引用:
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作者polar168
沒辦法, 我不愛兩陽
SUZUKI只推出化油GSR, 維修點不多而且也不熟
PGO好像沒有印象有125 
在YAMAHA裡, 化油最後版的125只剩新勁戰跟勁風光...後來死撐到三眼迅光真的不行了才換
(應該是CDI秀逗)
那個時候全都是噴射 
最近有想過把AERO賣掉換SMAX, 中午問了SMAX換胎...一顆要價2000多 
嗯, AERO繼續騎..... |
我也不愛兩陽..可...SYM我是認為還算可以啦,對我來說
不過我想我話也不要說得太早,畢竟我的機車牽了六年...里程到現在才144XX左右
加上幾乎都天晴才有騎車,跟停室內,才會覺得好像沒什麼故障率的錯覺吧
要是通勤數大幅提升,可能相對狀況也好不到哪去
只是聽到噴射車怠速會熄火,有點難以接受,我的噴射嘉年華車就從來沒清過節流閥..卻不曾出現怠速熄火阿
我還天真以為噴射車保養跟化油車一樣,之前差點就賣掉化油車改買tigra 150ABS...