速度上不去和離合器長短皮沒有太大關係

純粹是有沒有磨開的問題

Y 牌 向來都是長皮還特長
K S P 原本都是短皮
S 應該也是短皮

Y 牌傳動設計比較正常慢慢起步通常不會抖
短皮有分　咖啡皮　白皮　和綠皮(這個應該是比較後期)
應該和工作溫度有關　溫度低抓的緊高溫熱衰　高溫抓的緊低溫會抖等

有沒有磨開看皮面有沒有全黑　全黑就是有磨開　中間黑　兩邊還是原本皮色
就是沒有　動力會略掉

另一個重點在於小彈簧的硬度　會影響接合轉速　結果就是起步會不會抖
起步會抖原因有兩種

1. 動力太強離合器抓不住　2. 動力太弱離合器有抓住但帶不動車身

小排氣量的車通常是 2.

一般速克達起步接合轉速大概在 3200rpm ~ 4000rpm 間
如果是2V(二氣門)的車 起步有力通常較低 3500rpm 還是 3200rpm
4V 車起步較沒力所以接合轉速會較高

會抖還有個原因就是　傳動熱了　小彈簧熱衰　接合轉速會略降幾百轉
這時候就會抖　通常是慢慢起步的人

兩陽車系　PGO 光陽零件品質較好　光陽碗公就上面寫 GY6 那顆
PGO 原本和光陽一樣...就同一間公司作的後來經過 G-MAX 4V 150 後有改變
三陽以前對應的是白色 M92 碗公　那顆不行　不過後來好像有改變
工廠變成和 SUZUKI 同間 SUZUKI 那間的碗公也不錯

有針對這個問題改良的　就是　PGO G-MAX 4V 150
因為雖然是 150 但 4v 車重　輪胎又大(13") 配的是 GY6 小組離合器
後來 PGO 有針對會抖這個問題改良

1. 離合器改綠皮　接合轉速變高(記得是接近 4000RPM)　料號　F31236010000
2. 碗公材質變更　是黑色的且這顆準度挺高　料號　C11235100001

不過這已經是幾年前的訊息了　後來不知道有沒有變

有興趣可看這篇　裡面有圖 125 和 150 小彈簧不一樣
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4192102

原則上新品離合器拿來　個人認為要先
不拆小彈簧方式分解　然後在三支柱子上上二硫化鉬黃油
不能上太多　薄薄一層　讓離合器片作動順暢

然後再裝上去和碗公磨合　磨到整個皮面都吃滿　動力就會很順暢了