引用:
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作者moronNZ
是阿，但是沒辦法。。。宜蘭與台北間的小站就只能搭公車轉乘，不過其實這些都是小站，人並不會多，其實是還行得通。我想還是快車可以選停一個如瑞芳，讓這區域的人還是有機會搭~~~做完北宜直鐵，整個台鐵甚至可以退出這裡，完全改區間捷運經營，剛好北北基整合(沿線很多站是也是在新北市裡)。。。要大膽想像假設一些不可能的事  |
瑞芳早上的排點就很不錯.
原本
07:10 有一班自強拉掉變區間快後. 只停七堵,汐止,松山. 而且區間快車門多. 原先這班自強是PP車在開的. 一到大雨..一個月至少有1-2次在雙溪那因爬坡的問題而誤點...
07:13 不變. 一樣會先進站在月台等. 這個都通常應付要在像百福.汐科這上下學的.
07:38 這班
08:00 還有莒光. 不過個人覺得這班可以換區間車或區間快. 莒光的起速太慢了....
基隆的排點,早上有兩班自強真的很討厭.08:38 基隆到潮州的自強一DELAY...
也DELAY 後到會有一班東線開來的幽靈馬車,,,結果慢車都在等快車.
原本在汐止8:42那班區間車就是很常被東線那班幽靈馬車(普悠馬)DELAY 到的,都大概5-10分鐘在七堵"呆等".
有人覺得三軌化問題在那... 明明管理做好就好一點就好. 硬要搞個輕軌列車是搞死人啊.
以上是我一個月宜蘭線跨縱貫線,一個月通勤22天看到的東西....