引用:
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作者takahara
問個問題，我人在新竹，謝謝。
一代勁戰，問題至今有6年以上了，
自動阻風門冷車發車怠速都正常的提高後再降到略低的怠速狀態，
最初2年只是行進時剎車到停止時偶而熄火，
後來夏天偶而，天氣冷時越容易行進時剎車到停止時熄火，
再來，夏天也常常剎車時感覺引擎震動不穩變小，怠速時熄火，天氣冷時一定會熄火，
夏天騎約2公里、冬天騎約4公里才比較不容易熄火，
提高怠速也沒用，
負壓管破了換新也沒用，
去年發電線圈和整流器壞了換新，(換新後有覺得車子反應變好了，今年排氣檢查回到以前的好狀態)。
每天騎，電發一觸即發，超過2天，電發5次以上，但是轉油門會延遲約1秒機車才前進，
若更多天不用車電發要超過5次才啟動，而且，啟動後立刻熄火，又再電發5次、熄火5次左右才不再熄火，
此時，若輕轉油門->熄火，要熱車約60秒才比較不會一轉油門就熄火，
熱好車了，轉油門超過2秒引擎才...
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如怠速調整無效...
1.
化油器有一片負壓膜,那個久了沒彈性或是破掉也要換. 拆化油器頂蓋檢查就可以了.
這個機車材料行不一定都會備,像我的就是要用訂的才有來貨. 跟買原廠前叉彈簧差不多意思.
化油器裏小小的噴嘴孔,卡東西洗一洗,是真的效果還不錯. 混合比螺絲一般來說不太需要調整..
2.摧油線看一下有沒有鬆掉,這傢伙是跟化油器連在一起.
3.其它就看高壓線圈. 火星塞, CDI, 風阻門. 一個個去看. 高壓線圈接點記得卡氧化要清+噴WD40. 火星塞鎖進去的地方,如果空間允許,用毛巾沾點去漬油綁在小小一起字進去轉個幾下.
4.上面大大有說油路部份,就順便巡一下. 做完這些,也差不多學會一式半招了.