我不是讀流體力學的所以學論上面我無法說明...
但是之前看一些關於飛機的書和測試飛行員寫的書
大概的論點就是當飛機越來越大和越來越重，就應該要更大的機翼面積去輔助... 但是越大的機翼面積就代表阻力越大所以要更大的引擎才能做到該做的事情... 而當你放更大的引擎時就會發現引擎所引發的力矩問題又要更大的機翼或尾翼去解決... 這是一個無限輪迴...
加上其實已經有很多「機械」上的輔助... 例如 hydraulic 系統... 這有點像是動力方向盤去幫助飛行員去操控飛機... 既然大家可以接受機械輔助，為何不能接受電腦輔助？反正機械輔助還不是要電力？
所以... 基於環保意識（其實是省油省材料吧
）製造商就開始慢慢的測試使用電腦去輔助幫忙飛行員去解決一些問題...
例如加裝電子 sensor 去偵測一些機械輔助的東西如空速管結冰... 既然有 sensor 那為什麼不能做自己打開除冰呢？
例如加裝電...