引用:
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作者blair
好
所以衍生的問題就是波音的軟體怎麼會在一個AoA失效的情形下抓狂？
軟體對尾翼可控角度對我來看是別的事情
重點會在軟體介入的邏輯
非常難以想像波音軟體會出這種錯
因為其他的飛機也沒有back up，也不需要，軟體早有正確的邏輯
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MCAS 只有 AoA 沒有 Disagree 下才會啟動，並且啟動的時程和抵抗力降低... ... 要是沒記錯，這也是 JT 之後他們說他們要修的東西... 預計四月適航認證完畢...
引用:
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作者skydiver
Runaway Stabilizer理論上把STAB TRIM CUT OUT就好，但是這台737MAX的警示和操作訓練看起來有問題。
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這就是 beside 波音的軟體另一個出問題的點... ...
因為 MCAS 並不是取消不了...
今天看到 AoA Disagree（JT 沒，不確定 ET）又看到 Trim 在動我覺得不會去取消的飛行員很有問題... ...
唯一問題是 AoA Disagree Indicator 是選配... ...