引用:
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作者記憶我的RDesign
昨天看新聞的時候，
好像說第二次墜機的報告出來了，
是因為其中一個感應器在起飛時損壞（撞到鳥？），
如果是的話…也太扯了，
人命關天的儀器這麼容易損壞。
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https://www.bloomberg.com/news/arti...-737-max-flight
看這篇, 損壞並沒有確切的原因, 只是懷疑是碎石或是鳥擊中
但如果你限制搜尋只到2月前, 你會發現AOA mismatch或是disagree的討論好像很頻繁的發生
如果這"問題"確實頻繁發生, 那就和AOA的設計相關, 等於說波音不可能可以純軟體方式修正, 而是得和AOA sensor一起更換才行, 這會產生更長的停飛期
依照一般的AOA sensor的設計來說, 我不覺得鳥擊可以打壞它(看起來很強壯, 而且有後略翼設計), 所以我認為波音和FAA應該沒有完全說實話... 或許在等一陣子老法的評估報告出來就知道了(一開始, 薩利機長不也靠北說沒有受到完整的訓練, 結果前兩天的報告公布出來就直接K爆他的論點, 實際上衣索比亞航空的機師能做的都做了, 但是機鼻還是被強迫下壓到墜機為止)