引用:
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作者blair
波音這樣子弄那軟體的change log要怎麼寫？
ver. 1.01 解決了AOA可能失靈的問題導致飛機掉下來死了幾（百）個人
ver. 1.02 因發現新的bug導致掉了幾台飛機死了一些人，此bug已解決
ver. 1.03 因未發現的bug導致掉了幾台飛機死了數（百）人，此bug已解決
大概是這樣？ 
有沒有其他網兄可以幫波音出點主意？ |
機械上最快的解決方法，就是改用757的機身來搭配這顆大風扇引擎，這樣就可以水平安裝，不會出現加油時往上抬的現象，自然就不需要角度修正軟體。
但缺點是不能用737的駕照，必須用757/767駕照。
長久之計是開發全新的窄體碳纖維797，起落架提的更高，來達成跟787共用駕照的理想，還可以順便拋棄737老舊的操控介面，這樣未來升級空間就比空巴A320還要高。
737NG已經升級到頂了，737MAX就是升級過頭產生的悲劇。
ps:707/727/737/757的機身相同
至於軟體上的解決方案，實際上不可能有，這就像在操控性很爛的房車上，安裝跑車用的ESP車身穩定系統軟體一樣，只會徒勞無功。(所以ESP是用實測驗證，不是看程式碼)