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Junior Member
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引用:
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作者sutl
https://www.acj.airbus.com/en/exclusive-products/acj320neo.html
如果可以接受貨艙變小的話，A320可以飛6000海哩(11112km)，要直達美西也可以。(看航空公司要不要而已)
另外A330是300座等級的廣體客機，波音787當初設定要擊敗的目標就是A330，沒想到空巴推出A350來對抗，變成787被A330/A350夾殺的局面。(對航班不多的業者來說A330是不錯的選擇)
小港機場附近有台南，台南其實蠻受外國人歡迎的  (墾丁相對於沖繩跟東南亞比較沒有吸引力) |
這個假設8個人，這可能只有商務才飛得起。。。 
A330對客源不穩定的路線還是太大了，航空公司可能會面臨砍線的決定。以台灣現在來說，紐澳航線就是這類，淡季時要填A330都很拚。這時候這種長線小飛機就很好，又可以漸少越來越貴的空服員。。。 
我是認為小港是死棋了，長遠無法擴增效益不佳。看看岡山基地和周圍彌陀或梓官區遷移，能不能湊出一塊夠大又能做到三跑道。否則其他地方離台南或高雄人口都有段距離，又沒有捷運或鐵路做現有交通支援，這些做下去可能更耗時與錢。。。  不過我錢賭兩個都做不成
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul
“Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material
“Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material
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