其實大的是風扇，風扇越大越省油。

但737離地高就是比A320低很多，所以A320可以用正常角度裝的引擎，737就不可能用正常角度去裝。

但是離地高一增加，737駕照就不能用，例如757的機身其實跟737一樣，但因為離地高跟767一樣，所以是跟767共用駕照。

當然現在復產757沒有意義，破釜沉舟的做法，是做出跟787共用駕照的797窄體客機，這樣大多數的航空公司，就可以用一張787駕照，同時應付787與797。

甚至797也可以考慮碳纖維化，成為真正的21世紀窄體客機。