我不是航空公司老闆。
航空公司做決策也絕對比我專業。

所以 A220-300 還是有 461 架訂單。
Airbus 也預計 A220 將會有超過 3000 架訂單。
就因為還是有航線需要，且這個級距還是有很多航線可以開。
台中/高雄到關島？沒問題...
這架飛機越來越多航空公司訂，因為有辦法開拓以前從來沒去想過的航線。

台灣缺乏這個級距的飛機，很大的原因是大家搭高鐵/捷運去桃園搭飛機並不會構成太大的麻煩。所以客源較少的中長程航班就顯得比較沒有吸引力。
再來是台灣的「子航空公司」幾乎都可以跟母公司濕租 A321/738 應付客源... 有差嗎？
唯一一個沒有辦法這樣玩的就是遠東... ...
遠東的 MD 系列也快過期了... 之後的替代機種到底是哪一架選擇也會很有趣...
在 737MAX 還沒下文的狀況下... 恐怕只有 A220-300 最適合...