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作者moronNZ
我並沒有要拿777比，只是指出要去想K董為何要冒險選大隻一點。都一開始是飛區域短線居多(日本，中國或東南亞)，都是可以勝任的，就差載多載少。
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K董不是「冒險選大隻一點」。會選擇 A321neo 一定是他從長榮帶過來的數據或經驗而決定的。A321neo 不是「比較大隻一點」... 它比 A220-300 多載 50% 的人... 它 MTOW 比 A220-300 多 40%... 載重比 A220-300 多 40%... 航程比 A220-300 多 20%...
A321neo 跟 A220-300 不是同一個等級相比的飛機... 你不能說K董選 A321neo 因為 A220-300 被打敗了... A220-300 根本不在選單內... 就像 A321neo 的航線也不在 A350-1000 的選單內一樣...
A220-300 可以直接打敗 A319neo/737MAX7... 往上打 A320neo 和 737MAX8 也有機會（就像 A321 往上打了 757 的市場... 而歐洲很多航空公司用 A321 替換 757 是證明）但是 A220-300 和 A321neo/737MAX9 已經是很清楚的市場區隔了... ... 因為相差太大了...
現在有買 A220-300 的航空公司也只打算取代 A319/A320/737-7/737-8 等級的飛機而已... 完全沒想要拿來取代 A321/737-9 等級...
只是要是今天 A220-500 真的執行並且拿的出來的話... 那 A220 系列往上打 A321/737-9 並不是不可能... 不過現在看起來情況就是 Airbus 打算讓有 A321neo 需求的往回買 A320neo/319neo... 而沒有 A321neo 需求的就用 A220 系列... 所以市場算是有被區隔開來...