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Advance Member
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引用:
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作者abcpanadol
幫你看了一下, 其中
737 Max 8 並沒算錯, 走遠路的話, 油耗比較省,
600 nmi 航程 油耗是 3.0 KG/KM
1000 nmi 2.7 KG/KM 是相當合理的
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我回文暫時沒說這邊不合理...
引用:
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作者abcpanadol
相同飛機, 不同航程, 油耗不同,
所以你看wiki有一堆表, 你要挑航程相同的來比較
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我回文有挑相同航程... 
引用:
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作者abcpanadol
比較簡單的比較( 1000 nmi)
機型 座位數 油耗 每座油耗(油耗/座位數)
Boeing 737 MAX-8 162 2.71 kg/km 0.017
Airbus A220-100 125 2.28 kg/km 0.018
Airbus A220-300 160 2.56 kg/km 0.016
Airbus A220-300 135 2.30 kg/km 0.017
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Yes and?
我回文不就回這邊？
引用:
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作者abcpanadol
我看出你哪裡算錯了, 航空燃油的密度大約0.8(0.75-0.85),
所以一公斤大約1.2公升 而已, 不是1.7公升, 所以算出來差別很大,
第二個reference那張圖, 已經標明兩種機型飛相同距離,
油費只差5%, 所以算出來不可能有那麼大的差別
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引用:
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作者sutl
更精確一點是0.75~0.8，台灣一年四季大約是這樣的變化量。
國外更冷可能會到0.85，但那種地方通常不會直接照油量來算，要作溫度補正。
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謝謝指正...
但我當時文章還是有寫：
引用:
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即便 wiki 上算數都正確好了... 160 的 A220-300 和 162 的 737MAX8 看起來只差 0.04L/100km/seat 看起來不多。但是妳戴了 200 人的 737MAX8 還可以維持 2.04L/100km？當然不可能。差 25 人的 A220-300 都可以從 1.85 跳到 2.00... 妳覺得差了 38 人的 737MAX8 會跳到多少？」
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請問你這邊要如何解釋？
1000nmi 下 0.04L/100km/seat 代表 A220-300 比 737MAX8 省 11,852L 的燃油。
如果都只有 160 人，根本沒必要拿 737MAX8 飛...
如果塞 180 甚至 200 人... 代表 737MAX8 的 L/100km/seat 會更高... 這時就要去算 Yield 才能知道實際是否划算。
不過普遍上來講都是不划算的。LF 達到 100% 時代表妳的售票政策可以更好。要是可以塞 200 人，那就直接上 A321neo 了。
A220-300 的出現以及 A321neo 的存在，代表著 737MAX8/A320neo 的尷尬。 |