引用:
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作者A級黑豬肉
重疊？
「星宇取得的航權包括日本8條定期航線，分別為桃園與沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、函館、名古屋、成田，以及泰國3條定期航線分別為桃園前往曼谷、清邁、普吉島。」是定期航線。
遠航：https://zh.wikipedia.org/wiki/遠東航空#航線
請問哪個機場重疊了？
星宇都是直接衝一線機場... 而遠航只有飛較小的機場... 請問除了航程差不多外哪邊一樣了？
還是妳覺得桃園飛成田可以用 77W，那怎麼桃園飛也在東京附近的茨城幾乎一樣距離不能用 77W？
妳還是卡在「服務範圍」... ... 而不是專注在 LF 以及 Yield...
另外，華航也決定拿 A321neo 取代 738。原因就是華航飛的航線客源讓他們覺得可以衝 A321neo。各大一二線機場都被分配的差不多，子航空和遠航當然就只能去撿較小的機場...
較小的機場可以有足夠的客源衝 A321neo？？
最後就是... A220-300 可以去挑戰 A320neo，代表會有航空公司...
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那些點遠航很多都飛過。。。現在沒高度重疊並不代表未來不會，但是星宇和兩大卻是高度重疊。
回去看之前的舊文，在#379我第一次提到我認為星宇為了要規模選A321neo，被你認為成A321 neo拚比A220-300，在#384你認為我說K董選A321neo是因為A220-300被打敗。但我從未說A321 neo打敗過A220-300。所以在不懂你一直糾結在我是一直在A321neo拚A220-300
或許你可以指一下在那讓給你有此認知，我想我可以改善我的溝通。
K董要營運規模，他選了A321neo，我沒說錯。我也是同理以人工數去論遠航為何之前選737max8而不是小一號的A220-300。但我沒提過遠航為了規模，也升等更大的A321neo，或是更大。
我最後就是認為這些飛機對在台灣來說，所有有相當量的航點，都可以飛到。本身剩下就是100/150/200/250位的差距。當然如你所說，300/350/400位也行。都各有好壞，每一家各自買飛機下注而已。我只是說多數選200/250。沒人賭更多。我從未否定你說遠航的150位級距，畢竟那華信100位就飛的變金雞母。