個人看法是現在國際局勢複雜，737MAX未必死透透。
這飛機的原始設計為了減少機頭上揚，所以搞了一套自動電腦控制輔助系統不必人管是好事
這也是減少人為失誤的原始設計和減少機師在緊急時的工作量，是一件好事！
但是波音沒考慮到電腦秀逗時怎麼沒有跟傳統設計理念一樣機師可以全面掌控接管飛機？
這兩次737MAX罹難機師跟電腦拔河的結果人輸了，十幾年前空巴拔河的空難已經預言。
站在波音的立場說，要改操控界面的最終結果是聽機師的指示還是電腦的指示？這是個軟體修改工程，要考慮在飛機起飛離地那一刻，如果菜鳥機師操縱桿拉的太猛又沒有頂住，會不會導致飛機幾秒後立刻進入低高度失速空難？這也是這個電腦輔助自動設計最重要的地方防止飛機失速。
個人認為波音已經正確修改相關問題，但是現實是這飛機如果未來哪一天起只能在美國先飛一年以後，陸續其他國家才會慢慢核准放飛，或是那個國家拿來當條件談核准放飛與否？這個現實的問題就很複雜了。
中美貿易大戰貌似才剛開了頭，牽涉美國大選和很多變數，看似短期要結束很難，加上美國和歐盟也有很多紛爭，但我樂觀相信一年後會重啟生產線，畢竟這筆訂單生意金額大到嚇死人，哪一個政客不想從中順便分點好處？