電池只保固8年，換電池除了價格昂貴，還有碳排量6.5噸
就是逼你8年換一台？！
油車好好行駛保養，是能開幾十年跑百萬公里的。
（不過現在車商都用環保材料，大概很難？）
引用:
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特斯拉總排放量為 16.5 噸的二氧化碳，豐田 RAV4 排放 45.4 噸。從這項比較可以發現，汽車對環境影響主要是在前兩個階段，材料和製造過程，由於電池開採鋰、鎳和鈷金屬需要大量能源，加上生產過程，特斯拉在電池製造方面碳排放佔比最大，達 6.5 噸。
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引用:
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Tumoas Katainen在2013年購入Model S，非常幸運八年保固期滿後，電池就故障了，但原廠的維修報價是驚人的2.2萬美元，相當於台幣60萬元。這報價讓人難以接受，因為與這輛車的殘值幾乎相同。換句話說，車主可花60萬元修理，然後用60萬元賣掉，真是傑出的一手。
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這是2017年的新聞
史上行駛里程最遠的10款車，第一名跑了近500萬公里！
https://kkne.ws/1Oek9w
https://tw.appledaily.com/property/...HDHFHMZGXBYMBQ/
全球行駛里程數最高的特斯拉 已跑150萬公里！換過3次電池
這台換三次電池，碳排量要加6.5*3=19.5噸……
比換新車碳排更高（其他零件沒算。）
保內不用錢，不幸中的大幸。
引用:
根據他介紹，這輛Model S是他在2014年購買的二手車，Model S P85，當時購買時，續航里程只有3萬公里，但在他7年駕駛後，這輛車的續航里程飛速增加，2019年11月達到100萬公里，結果在2年多的時間，如今車輛已達到150萬公里。
新浪網報導，這輛Model S在達成100萬公里行駛里程目標的過程中，曾更換過3次電池、4次電動機、2次12V電池、1次後減震器、1次前軸、1次觸控式螢幕等。
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