這才是真的, 傻子才以為司機表現是重點, 其實根本不是, 時間長短才是重點.
自己去看看原物料這段時間在台灣採購進來的漲幅, 真的是無知的不痛 =.=

當然聊到中國的部份這就是政治考量, 我不熟, 講的只是產業跟一些需求的部分.
在這段時間大量製造業依然在亞洲, 理論上要賺到的幅度(政府爽文說的).
之前被強勢台幣抵銷, 未來被大幅提升的成本抵銷; 面子是滿滿的, 但裡子不充實.

我沒說賠喔! 以那個量而言應該有做不會真的賠到, 但就真的很毛利小五郎...

基於人道跟世俗標準, 或許很多高位人士都不敢說, 但其實早點打完了事, 真的.
你以為他們在乎誰輸誰贏? 能源/原料/糧食, 等開始餓到冷到缺到, 就會知道了~
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之前停電後跑好幾個視察跟復歸, 很多閒聊的時候也是都很挺烏克蘭.
但這幾天已經開始繃緊神經看著採購要不要多買一些來屯料, 東西放哪裡.
多久以前超量接的單如果什麼時候不先屯料, 開始就會是虧損但要依合約出貨.
這才是重點!

也就領薪水的比較無感, 當然, 領薪水但知道這些問題的(譬如我), 也開始備料了.
一些窗口還在說要聯繫國外, 急不來, 我直接說你繼續悠哉, 虧損了就沒獎金了.