您這樣幾句話，就否定了交通先進國家的減速設施與其成效，不知憑據為何？ 要弄這些當然會有相應的設計規範啊，這些國家的總體事故率是降低了還是如您所描述只是轉移了？
過大的路寬會誘發併排與不當超車行為，比起窄車道依序行駛危險得多。
路口設計跟存在早晚關連不大，路口開了有危險就不該這樣弄。
號誌化應該盡量作為最後的手段，實在沒辦法再考慮。
這樣抓著字句討論焦點會跑偏……這些您先參考吧