越堤道的改良，已經逐漸進行，台北市環河道很多段陸續建設，即是此理。

因為安全島或分隔護欄有助於避免對撞，即使對車輛的高速公路或快速道路亦如此，對機車若能比照設置，亦可達標。這是把機車當汽車看，規格及安全要求均比照提昇。

新北蘆洲環堤5/14機車對撞，肇因為逆向，不是超速，要不然未保持安全距離、危險駕駛、未注意來車、未遵守行車路線都可以扯邊。除了歸責駕駛，道路設計、號誌安排等也可考量，結果當局決定增加速限50km測速照相，唉，非常無語。這些專家可能不知道校園內的限速20km也可以發生對撞，中山高、北二高速限調到110km卻很少對撞，除了指責駕駛超責，或許還有其他改善空間。