武直-10MP交付版和直-10外貿型ME001架驗證機相比改變還是很大的 堪稱世界中型武直的天花板


2021年，中國在直-10基礎上，進一步改進推出了外貿型直-10ME，這種外貿型在原版的基礎上，對火控和自衛電子防禦系統進行了進一步升級，使其成爲了目前世界中型武裝直升機的天花板！其配置已經遠遠超出同噸位的歐洲“虎”式武裝直升機，甚至超出了比它大不少的美國海軍陸戰隊裝備的AH-1Z“蝰蛇”武裝直升機。

直-10ME首先的改進是加裝了毫米波桅頂相控陣雷達，可以對遠程毫米波雷達制導空地導彈進行制導，並可以進行大範圍的戰場檢測和偵察。這部桅頂雷達源于解放軍陸航爲直-19武裝偵察直升機配備的毫米波桅頂雷達，采用相控陣電掃描體制，探測距離約爲20公里，比采用機械掃描的美國“長弓”改進型雷達的探測距離更遠，分辨率和多目標處理能力更高！

其次，直-10ME完全顛覆了直-10以往的無源被動自衛防禦系統構架，采用了全新的有源自衛防禦系統，這也是直-10ME最有亮點的改進項目。

一般來說，直升機自衛防禦系統分爲兩部分，一部分是光電自衛系統，一部分是雷達自衛系統，分別對紅外制導導彈和雷達制導導彈進行防禦，目前世界上主流的都是無源被動自衛防禦系統。光電部分以激光告警接收機、紫外線導彈逼近告警系統和紅外干擾彈發射器相結合，通過接收地空導彈激光測距儀發射的激光束和導彈發動機産生的尾羽來發現來襲導彈，並發射紅外干擾彈進行干擾。有很少的部分直升機配備了主動激光干擾機，可以通過發射激光來干擾導彈的導引頭，這些直升機的自衛防禦系統已經是高配！

至于雷達自衛系統方面，則是由全向雷達告警接收機負責探測敵方各種雷達信號，並通過箔條干擾彈進行干擾，至于雷達干擾機則幾乎沒有配備的。不過有些直升機會按需要外挂小型電子干擾吊艙來對雷達進行主動干擾，但那屬于外挂附加設備，並非直升機的標配，且使用時會占用外挂架，影載彈量。

可以看出，目前就算高配的自衛防禦系統，基本也都是采用無源、被動防禦的模式進行自衛防禦。而直-10ME的這套系統之所以先進，是因爲它的整體構架采用的是有源主動干擾模式，比起在導彈發射後才進行被動干擾來說，有源主動干擾將自衛防禦大幅前置，在導彈發射前的瞄准階段就實施干擾破壞，其有效性大幅提高！

直-10ME的這套系統分爲三個主要部分，一是綜合主動激光干擾機（DIRCM）系統。這套系統安裝在短翼兩端上方額流線形夾艙中，整合了激光告警和主動激光干擾機的功能，夾艙靠外一側有一個360度旋轉的球形光電轉塔，其中的激光發射器可以快速轉向導彈來襲方向，並發射激光束“照瞎”導彈的導引頭，使其失效。

第二部分是有源主動雷達干擾機（ESM），這是在直升機上很少見到的裝備，位于機身下方布置的四個突起內。采用固態平板天線和相控陣體制，通過探測、接收敵方的雷達信號，生成相應的假信號，對敵方雷達進行干擾。即便是已經發射的雷達制導導彈，也可以通過對彈頭雷達的干擾使其失去有效鎖定，讓其最終失的！

第三部分也是這套系統最高大上的部分，就是有源導彈逼近告警系統。導彈逼近告警系統（MAWS）是整個自衛防禦系統的關鍵，目前世界上普遍采用的是通過探測導彈尾羽紫外線來實施告警的無源被動告警工作模式，簡單的說就是一個探測紫外線的光電探頭。這種模式結構簡單，但作用距離近，一受天氣和環境因素影響。對于導彈防禦系統來說，MAWS的探測距離越遠，留給載機反應的時間越長，挫敗導彈攻擊的幾率就越高。

而有源導彈逼近告警系統正是具有探測距離遠，探測精度高的特點，缺點就一個字：貴！這套系統相當于小型高精度探測雷達，而不是無源系統的光電頭，因此不受天氣和環境的影響，即便導彈被雲層阻擋，有源系統依然可以實施有效探測。理論上有源系統的雷達功率決定了其探測距離，因此在重量功率允許的情況下，可以盡量提高發射功率來提高探測距離。

直-10ME的有源MAWS系統采用四部固態雷達陣面，一樣分布在機身四周形成全方位防禦。這套系統全部采用相控陣雷達，這樣算上桅頂雷達和有源主動雷達干擾機，這架最大起飛重量僅爲中型等級的武裝直升機將有9塊“相控陣磚板”，可謂奢華之極！


https://i.ibb.co/2PhkbrD/0080-IWi2g...j30u0140grp.jpg

https://i.postimg.cc/Pq7njH0S/7d48b...j215o0rs760.jpg

https://i.postimg.cc/bvrfWrVG/7d48b...j215o0rsdhk.jpg

https://i.postimg.cc/D0kVSgvs/7d48b...j215o0rsdit.jpg