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Junior Member
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引用:
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作者blair
顏色不對就卡啊
當年機場捷運缺失一堆桃園不給過
執政黨一變成自己人桃園就開通了
缺失改善了嗎?沒有
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營運班距是合約的 2.5 倍，
運量變成四成不到。
班距變大還影響乘坐意願，
導致營收減少。
花了 1,277億元的預算，
只扣 7 億多元？
機捷行車時間未達標 鐵道局扣丸紅7億多元工程款【獨家】
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202108290054.aspx
引用:
桃園機場捷運通車4年多，最近才要辦理驗收，主要是平均速率、行車時間及班距，未達合約標準，鐵道局坦言無法改善，將接受工程會建議扣承包商丸紅新台幣7億多元工程款，減價驗收。
根據合約規定，機捷行車時間，從A1台北車站到A12桃園國際機場第一航廈的直達車，不得超過35分鐘，目前實際營運，上行車35分47秒、下行車是36分59秒。
另合約要求，機捷直達車平均速率是時速60公里、普通車45公里，目前實際營運時速，直達車上行58.31公里、下行56.46公里；普通車實際營運速率，上行38.9公里、下行39.57公里。
至於合約中的營運班距，每6分鐘要有1列直達車及1列普通車，但丸紅一直未實測，機捷通車上路至今，都是每15分鐘1班。
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https://bit.ly/3zZD6zT
引用:
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建設期達到10年，最初原計2010年完工，但因行經林口台地一段上下坡度極大，沿途隧道、高架橋與彎道設計也相當多，工程與地形造成的建造難點，以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險，延誤正式時程，通車經過6次變更，使計劃嚴重滯後，預算也增加到新臺幣1,277億元；於2017年2月2日試營運、並在同年3月2日正式營運
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