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160-190座級幹線客機C919就是用技術換市場
國外廠商想要參與C919項目就得和中國企業在境內進行合資
C919目前國産化比率達到近60%左右
另外發動機也有研發中的國産大涵道比渦扇發動機CJ1000A擔任備份任務
還有中國的70-90座級支線客機ARJ21國産化率達到85%
同等級的日本MRJ支線客機國産化率也才30%
最終中國ARJ展翅高飛 日本MRJ胎死腹中
更別提什麽都造不了只能凱子價買別人都不要的787
不知道這樓的幾個塔綠班老粉綠哪來的臉笑對岸
