最近在yotube常常看到這個新聞,這大概也是台灣節目最常談到的大陸事件.
關於大陸電動車的情形,尤其是比亞迪這2年的忽然崛起..其實這個企業20年了.
真的誇張..蓋括形容

比亞迪去年賣100萬輛家用車,今年200萬輛,明年保守估計400萬輛
這還是訂單來不及交的情況,他們的車訂了都要等4~8個月
本土這樣了,海外就更嚴重,在澳洲如果[元]有2手車,還要比新車加價30%,不然就要排n個月
一般車廠幾年出一輛全新車?全世界一年有幾輛全新車?比亞迪年年有新車
去年的[漢],今年的[海豹],明年的[護衛艦][仰望]..
動力是是全電或插混..只要命名是同款,那都不算新車

大陸8月份汽車外銷30萬輛,同比增長65%,已經超越日本的29萬成為世界第一外銷汽車大國,
這樣看還無感的話,那就這麼看..大陸汽車出口量從世界老4,連超 3韓國 2德國 1日本.就5個月.
別人怎麼努力都不可能跨過的一道道高牆,對他就像一陣風吹過去了

最引人注目的是新能源車佔出口總量27%,成長82%(所有廠牌)
這還是在許多訂單生產不急,無車可交的前提之下
而且不是廉價車,這些車在外國售價約大陸的一倍,絕對的中高端(就是德國車在國內賣價的反過來)
比亞迪訂購了8艘7700台運量的滾裝船,以應付自家車的海外客戶.(這大概是他們少數不能做的相關產業)

他們自研了核心技術,開發續航超700公里又不會燃燒的刀片電池,三電系統,讓專業車評都無法感覺的油電插混技術..
DM-I插混可不用電樁,百公里耗油只有5~7升(看車型),而且行駛是電車品質
下到買鋰礦場上到生產晶片..把他想成是車界的華為就對了
大陸設計品味不行..挖奧迪保時捷賓士..的主設計師,用大陸產業鏈,生產的車品質越級打怪.
到處建廠..直接雇用的人數超過60萬(估計很快會破百)邊際能牽動的就業不能估計

不只殺外國車,本國新能源車也被他砍得很慘,埃安,哪奼,小鵬,蔚來,理想..那是多好的車阿..
但是你想到不會爆炸的安全電池,想到電池和框架融合的 B TO B 技術(坐姿低),那就只有比亞迪..
中國新能源車廠牌有多少家?比亞迪就是煉蠱出來的蠱王吧

中國9月新能源車銷量

中國9月全部車企銷量(含油車)<<<同比增長153%>>>


【一水】月銷第一，強勢崛起的比亞迪，帶動中國的產業升級
https://youtu.be/tYVRftiCcAg