引用:
作者healthfirst.
我的意思是說
如果市場真的存在缺晶片無法交車
比亞迪就不可能2~3個月就能交車
從上游4大車用晶片商的庫存週轉天數來看
已經恢復到2019年疫情前的水準
所以我是認為缺晶片的情況其實並不存在
至於車用電池
日本還有Panasonic在
跟韓國LG買也行
豐田、本田都已經向寧德時代談合作或採購
因為缺電池導致要6~12個月交車
不太可能
而且日本車現在主力還是晶片只要電動車一半的燃油車
說是會保留大陸的供應鏈
是不是真的
誰知道呢?
三星把大陸手機製造產能搬到越南
花了10年才全部搬完
這些日系車的大陸零組件工廠要搬多久?
可能要好幾年後才知道
也有可能是真的缺晶片
我不知道真實原因
只是從新聞跟小道消息中霧裡看花
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缺晶片是日系車銷量不好的托詞而已
根本原因就是被比亞迪爲首的中國品牌打爆惹
https://baijiahao.baidu.com/s?id=17...r=spider&for=pc
面對狂跌的銷量,日系三家步調一致地將責任推給了供應鏈和疫情。這是兩個産生影響的因子,但卻不是日系車敗走中國的真正原因。
真正原因是:日系車自身具備的優勢,幾乎都被中國品牌,或者說更具體些,被中國品牌混動車型拿走了。