戰車如何發揮戰力？談科技如何改變接戰程序
在承平時期，沒有車長會願意把自己鎖在車長塔內使用小到不行的視野給駕駛下命令，
要知道戰車在行進間就是一輛大殺器，車長必須建立起正確的空間觀才能導引駕駛走在正確的道路上，
以免發生殺人(將旁人絞入)或自殺(墜橋/墜谷)的意外。
而在作戰時期，車長往往都還會將頭探出頂門蓋增加視野，直到開始接戰時才會關艙，免得突如其來的彈片打爆頭。

在這方面，我要稱讚一下當初組裝CM11戰車時，向以色列採購車長塔的決定，
以色列生產的車長塔雖然只有三具潛望鏡，但它可以開3/4倉，
也就是留一條小縫讓車長擁有270度的視野(背後被頂門蓋擋住)，
讓車長不需要靠著搖搖晃晃的小潛望鏡來建構態勢感知能力。
當然了，車長可以靠訓練習慣潛望鏡的視野，但車長還是會盡可能的獲得最優的視野，並最快的將目標帶給射手進行接戰。

在超越控制握把出現以前，車長只能靠兩種方式驅動砲塔，
第一種是認命地使用手搖將砲塔轉向目標，第二種則是對射手下口令轉向幾點鐘方向，
接著射手會用動力轉向機指向方向後，車長再用手搖對準比較精確的位置，讓射手獲取目標之後才開始測距並開火。
有了超越控制握把，車長只需要動手將砲口帶向目標方位，省去很多下口令和微調的功夫，
而這也是雪曼戰車優於當時全世界任何一種戰車的地方(包括虎式戰車)，接戰效率世界第一。

在獵-殲(Hunter-Killer)出現以前，射手與車長必須培養相當的技術和默契，
而在這邊以CM11、M1A1戰車舉例(雖然差了整整一代，但接戰上差不多)，
在車長發現敵戰車出現後，車長口中一邊喊著：「射手，翼穩穿甲，敵戰車！」的期間，
車長就要看著共享熱像儀，搭配剛剛在艙蓋外或潛望鏡中所記憶的目標位置，
一氣呵成的將畫面中央移到敵戰車上，並讓射手可以切換成熱像鏡窄射界(或進入白晝鏡視野)再進行雷射測距後射擊。

五、【戰車接戰時的真實樣貌】
在最後一節中，我們以標準的4人編制戰車舉例，也就是美國M1、我國CM11、德國豹2的編制。
在許多人的軍旅生涯中，常常都會聽到有人說什麼職務才是戰車戰力的基礎與泉源，
這種說法在承平時期行得通，但在戰爭時期，戰車上沒有任何人是不重要的，
儘管車長陣亡後射手可以遞補、裝填死亡後射手可以遞補、射手死亡後車長可以遞補、駕駛死亡後裝填可以遞補，但戰車內少一人，戰力就差很大！

在戰車兵4人內，最常接收車長命令的就是駕駛手，在道路上行進時，
車長常常要提醒駕駛手往什麼方向走、哪個路口轉，當然這與模擬器最大的不同是，
人類駕駛有智慧去判斷如何正確地沿著道路走，什麼地方不該走(沒看到除外)。
但也必須注意到的是，車長在指揮駕駛時就不會像電玩一樣下命令後馬上有動作，
而是會有一定的時間差，這點在部分電玩上是有模擬出來的，只是牽涉到的是與駕駛的默契，
且不一定每個駕駛都跟電玩設定一樣被動，當然偶爾也會出現天兵駕駛，但那不在討論範圍之內。

在車長的接戰口令中，我們經常可以聽到幾個名詞組合而成的命令句，
例如發現戰車時喊：「射手，翼穩穿甲，敵戰車！」
發現裝甲車時喊：「射手，破甲榴彈，敵甲車！」
或者是發現步兵時喊：「射手，人員殺傷彈，敵散兵！」。
上述句子都是同時在對射手以及裝填手下命令，當然我們在演訓時聽到的目標全部都是幾號靶而不是那些熱血的名詞，但意義上是差不多的。

當射手(含全車)聽到「射手」時就要注意了，因為車長下一步很可能是將砲搖過去指向目標，
或者是更先進的獵-殲來直接進行一鍵歸正(可惜的是我們沒有這種能力)，
而「翼穩穿甲」則是知會裝填手在5秒鐘內將翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS)送入砲膛內(感謝網友提醒，
在有敵情狀況下，砲彈已會事先裝填，因此這必須看情況)，
接著推下保險桿並喊出「開保險」，同時射手也要選擇APDS或SABOT(選擇鈕上表示動能穿甲彈類的)的彈種，
讓彈道計算機知道需要套入的數據，而「敵戰車」則是車長賦予射手的目標，
若有複數者以最靠近中央的為首要目標，或者見到砲口對準自己時為首要目標。

在裝填手喊出「開保險」而射手喊出「前置雷射，好」(雷射測距)後，
車長會下令「放」以指示射手開火，當射手聽聞裝填手喊「確定已開保險」後，
則回覆「發射了！」後扣下擊發鈕，
而車長則會從共享熱像鏡或潛望鏡視野中回報彈著，當然在這個期間也必須持續警戒周遭狀況。

從上述情境模擬就可以知道，車上4人是缺一不可的，戰車兵有互補性(正常訓練)，
但遞補的駕駛手不一定懂得在開砲時保持穩定的速度、遞補的裝填手不一定能在顛簸的路面完成5秒裝填、
遞補的射手不一定能穩定地對動態目標射擊(參考上一篇)、遞補的車長也可能陷入狀況外的窘境，
而這也是外人或者是透過模擬器難以習得的經驗。

PS.
[不發火]永遠記得!!