＃流血降價有用嗎？中國對手痛了，但還是賣贏特斯拉

特斯拉降價搶市佔，不惜犧牲短期獲利，也要趕緊在競爭者追上來的同時，積極搶下更大的佔有率。馬斯克清楚表明，比起高獲利但低銷量，想辦法賣更多才是正確的選擇。

但市場不買帳，特斯拉股價今天再跌9.75%。美國電信商AT&T和美國運通財報也難看，無法舒緩投資人焦慮，今天美股三大指數盡墨。

而特斯拉在中國市場擠不上第一，去年10月開始積極降價，今年1月又降了一次。

不只中國市場，隨著愈來愈多車廠湧入電動車市場，第一季財報發布前，特斯拉在美國已經降價6次。

這招似乎奏效，流血價格戰，連中國競爭者都感到痛。

根據中國汽車協會機構（CPCA），今年1月特斯拉中國銷售量年增10%，相對多數中國對手的大幅下滑，特斯拉的降價策略的確吸引了買氣。

「特斯拉已經降那麼多了，如果我們不降，真的沒辦法活，」華為電動車業務員誠實說。

除了華為，包括小鵬汽車、零跑、比亞迪也紛紛跟進降價或者提供折扣。

馬斯克掀起電動車價格戰，美國財務不穩的新創車廠Rivian和Lucid大概很難活了，更同時墊高了歐洲車廠要在電動車大戰上位的難度。

雖然特斯拉已經讓中國對手感到痛了，但是想要擊敗受到政府大力補貼扶植的中國電動車，挑戰很大。

根據CPCA的統計資料，特斯拉3月在中國銷量繼續成長35％，賣了超過8.8萬台，但還是落後大賣超過10萬台的比亞迪。