引用:
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作者AirStorms
咦 說好的特斯拉怎麼連前十都進不去
對啊，連比亞迪都打敗了特斯拉
就算一台特斯拉終端售價是八台比亞迪，但數量贏了是事實。
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你是說86.8 > 126.8 嗎
去年美國特斯拉銷售量達126.8萬台、以17.5%的市占率居冠，其次為中國比亞迪的86.8萬台、市占率12.0%。
這麼愛吹牛逼,那來比看看經營能力
https://seekingalpha.com/article/46...attle-overrated
2022 毛利率
BYD 17%
TSLA 25.6%
2022 資產報酬率ROA
BYD 16.1%
TSLA 33.5%
2023股價
BYD 33
TSLA 274
很明顯特斯拉還是比較好,五毛粉紅要不要也來比這一塊?
引用:
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作者AirStorms
1999年起，中企開始大規模進入越南，僅用不到3年時間，便占據90%以上的市場。要知道，此前日系車幾乎壟斷著越南市場，市占率高達95%。但隨著中國摩托的盛行，不少越南民眾以賣廢鐵的價格淘汰日系車，轉身入手「中國造」。
日本必敗，中國必勝。
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不要再吹中國粗製濫造的垃圾摩托車了,送給越南人都不要.
粗製濫造 中國摩托車在越南遭遇滑鐵盧
https://tinyurl.com/yc29pepe
被越南消費者愛爆的本田一直占據著80%左右的市場份額，其餘份額被另幾個品牌
瓜分。
2023年2月21日上午，本田（越南）公司在永福的工廠第3,500萬輛摩托車出廠，成為本田
在越南27年發展歷程的重要里程碑，也是本田對越南長期投資承諾的證明。
本田（越南）出貨的第3,500萬輛摩托車是「SH350i」。這是一款2021年8月首次在越南本
土生產，售價比進口車更便宜的全新高端踏板車型。
如今
中國摩托車在越南市場的占比已經跌到1%以下。曾有媒體記者在河內市、胡志明市進
行實地探訪，發現當地即使規模較大的摩托車商店，也不容易看到中國摩托車。
據店員介紹，店裡銷售的大部分摩托車均為越南國內組裝，核心部件靠進口，也有一些車
型是整車進口。而
中國出產的摩托車，市場主流印象是「兩三年就壞了」，因此店裡已經
多年不銷售來自中國的摩托車了。