蔚來汽車Q1業績遜色 Q2展望也不佳
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中國電動車製造商蔚來汽車周五（9 日）美股盤前公布第一季財報，受電動車價格戰影響，該季營收表現不及預期，同時由於交付量下滑、費用居高不下等因素，虧損較去年同期擴大，而且還警告本季（第二季）營收將大幅低於預期。

蔚來汽車 (NIO.US) -0.220 (-2.045%) 美股盤前受上季財報與本季財測不佳影響走跌，但開盤後扭轉頹勢，截至盤中，股價上漲 1.28%，每股暫報 7.89 美元。

財報顯示，蔚來汽車第一季（截至 3/31）營收年增 7.7% 至人民幣 106.8 億元（以下單位皆同），低於市場預期的 118 億元，季減 33.5%；淨損擴大至 47.395 億元，合每股虧損 2.91 元，去年同期為獲利 12.7 億元或每股獲利 1.12 元；經調整後每股獲利報 2.51 元，遠低市場預期的 2.8 元。

從營收組成來看，蔚來汽車第一季汽車銷售年減 0.2% 至 92.25 億元，其他銷售收入為 14.5 億元，年增 117.8%，但汽車毛利率進一步下滑至 1.5%，去年同期為 14.6%。值得注意的是，蔚來汽車上季的銷售成本增幅遠高於營收，高達 24.2%。

第一季交車量方面，蔚來汽車總共交付 31,041 輛電動車，比去年第一季的 25,768 輛略有增加，優於小鵬汽車 (XPEV.US) -0.020 (-0.142%) 同期的 18,230 輛，但遜於理想汽車 (LI.US) -0.360 (-0.964%) 的 52,584 輛。

展望未來，蔚來汽車汽車預估本季（第二季）營收介在 87.42 億至 93.70 億元，年減 9% 至 15%，低元市場預期的 179.8 億元；而交付量介在 2.3 萬至 2.5 萬量之間，遠低去年同期的 25,768 輛。

蔚來汽車董事長兼執行長李斌在財報電話會議上被問及今年第四季實現損益兩平的目標是否延後，他表示從目前狀況來看肯定會往後推，但希望不超過一年。


蔚來汽車首季淨虧48億 小鵬汽車淨虧23億
https://hk.epochtimes.com/news/2023-06-10/62553045

隨著蔚來汽車周五（9日）公布一季報，三家中國電動汽車企業「蔚小理」的一季度財報全部出爐，除理想汽車外，另兩家車企一季度淨利潤均出現巨額虧損。

蔚來汽車6月9日發布2023年第一季度業績公告，營收總額為106.8億元，同比增長7.7%，環比下降33.5%；歸屬於普通股股東的淨虧損為48.036億元，同比擴大165.9%，環比下降18.1%。

第一季度蔚來汽車交付量達31,041輛。2023年第二季度，蔚來預期汽車交付量在23,000∼25,000輛之間，較2022年第二季度下降約8.2%至0.2%；預計二季度營收在87.42∼93.7億元之間，同比下降約9%∼15.1%。

2023年第一季度的汽車毛利率為5.1%，而2022年第一季度為18.1%、2022年第四季度為6.8%。汽車毛利率同比下降主要由於產品組合變動及電池單位成本增加。

根據財報，理想汽車2023年第一季度營收為187.9億元，同比增長96.5%；淨利潤為9.338億元，而2022年第一季度淨虧損1,090萬元。


此外，小鵬汽車2023年第一季度營收為40.3億元，同比下降45.9%；淨虧損23.4億元，上年同期淨虧損17億元。小鵬汽車預計第二季度交付量為2.1萬至2.2萬輛，營收45億元至47億元。

今年的中國汽車市場面臨重重挑戰，這已經成為業內的共識。中汽協在6月9日提到，目前市場仍處於緩慢恢復階段，汽車行業經濟運行依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處於低位。

在日前的比亞迪股東大會上，比亞迪董事長王傳福稱，與前幾年新能源車供不應求相比，今年市場已經進入供大於求的時代，行業也進入了淘汰賽。

廣汽集團董事長曾慶洪6月8日在2023中國重慶汽車論壇上稱，中國汽車行業增速將告別兩位數增長，進入微增長階段，車市進入淘汰賽階段。