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加入日期: Oct 2008
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特斯拉「承諾」不降價後,我才發現中國車企、中國車專坑中國人
https://new.qq.com/rain/a/20230711A06L8P00

知嘹汽車/陳壹

特斯拉跟上汽、長安、廣汽、一汽、比亞迪、理想、奇瑞、長城等車企共同簽署了一份
《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》,聲明“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”。

說白了,就是“大家不能再降價賣車了”。

有網友調侃“這分明是國內車企針對特斯拉的道德綁架,只要特斯拉不能再降價賣車,
國內車企就有機會繼續割韭菜”。

不知道大家有沒有注意一個現象:這些年每當特斯拉降價,就有車主跑去拉橫幅。

為什麼? 因為特斯拉是少有的採用直銷模式的車企,價格完全透明,張三、李四、
王五的提車價跟你是一樣的。

對於習慣了轉銷商模式的中國消費者來說,這樣的“公平待遇”反而讓人不適應,
畢竟在國內轉銷商的操持下,張三、李四、王五的提車價跟你就是不一樣的。
年初,特斯拉國產Model 3和Model Y大幅降價,隨後,友商們迫於市場壓力開
始跟著降價,這波降價潮甚至蔓延到了3月的燃油車市場。

特斯拉之所以能不斷進行價格調整,是因為背後有一套成本控制機制。 短期內,
特斯拉還有很大的降價空間


那麼問題就來了:如果一個車企因為有能力通過降低成本不斷讓利給消費者,
那它算不算「惡意」擾亂市場呢?

對某些人來說,答案是肯定的。

看吧,埋頭苦幹的特斯拉願意給中國消費者更多實惠,但某些人不願意啊。
至此,你應該能明白開頭那份《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》多有深意了吧。

為什麼特斯拉總要被針對? 不就是因為大家打不過它、而它又正好是個「外族」嗎?

特斯拉早已經在三電領域、自動駕駛方面構築起了一條條護城河的時候,
國內友商還在一股腦地比屏幕數量、比冰箱大小。 你猜,消費者會不會用腳投票?

長此以往,國產新能源車企還能彎道超車嗎? 我很懷疑。

寫在最後:

如今的中國新能源市場,對標特斯拉依舊是政治正確,然而消費者是務實的
,“物美價廉”才是值得剁手的金科玉律。 被友商集體圍攻后,特斯拉短期內應該
很難再繼續讓利給消費者,不知道這算好消息還是壞消息。
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亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530
舊 2023-08-08, 06:36 AM #925
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