設計特斯拉超充口的人，肯定長腦子了
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在特斯拉的示範和引領下，整個北美地區的新能源汽車有望實現“一槍充所有”的盛世景象。

特斯拉是怎麼做到的？

對我國的新能源汽車視野又有什麼啟發呢？

【 · 設計這種充電口的人，一定長腦子了 · 】

估計很多朋友家裡都有一堆充電器、充電線，可是USB-A介面插不上Type-C數據線，Type-C數據線不能給iPhone、iPad充電。

手機自問世起已經迅猛發展了近半個世紀，安卓陣營和蘋果陣營還是未能在充電協議上達成一致。

數碼圈未竟的事業，被特斯拉實現了。



這就是那個一統北美的神奇介面『NACS』，與初代Model S量產版（代號Whitestar）共同發佈於2012年6月22日，發佈時命名TPC，后在2022年改名為NACS。

從發展時間線上來看，初代Model S發佈的2012年，屬於新能源車拓荒時期，對於充電這一問題，各家都有自己的想法。

於是市面上出現了各種各樣的充電介面。

北美地區的汽車製造商行會組織牽頭設立了Type 1交流慢充介面，又稱SAE J1772。

隨著電池容量的增加，Type 1 7.4kW的峰值功率無法滿足需求，於是協會在Type 1的基礎上新增直流快充功能，形成了CSS 1，全稱SAE J1772 Combo 1。

歐洲有自己的獨特標準。

在Type 1 5根導線的基礎上新增2根導線，外形不變，就是歐洲通用的Type 2交流慢充介面，又稱Mennekes IEC 62196-2。

同樣，在CCS 1的基礎上新增2根直流導線，外形不變，就是歐洲通用的CCS 2直流快充介面，又稱IEC 62196-3。

北美的CCS1、歐洲的CCS2、中國的GB/T 20234、日本的CHAdeMO，再加上特斯拉獨有的NACS，構成了世界主流五大充電標準。

正是由於各國家地區之間充電標準的不統一，導致車企造車時需要滿足不同地區或市場的充電標準的要求，否則就無法充電和合規。

天下苦充電口不統一久矣，於是，特斯拉出手了。

在工業設計上，NACS有兩個其他協議無法比肩的優勢：

（1） 交直流一體，車身少開<>個洞，給造型師發揮的空間更大了

（2） 體積小，重量輕，老人小孩都拿得動

在電氣化設計上，NACS也有兩個其他協定無法比肩的優勢：

（1） 充電速度快，體驗好

早在2012年，特斯拉NACS介面的前身TPC設計了直流1000V-500A、兩相交流240V-48A、三相交流277V-80A的恐怖參數，最高充電功率250kW，而且隨著Supercharger V4的上線，最大充電功率還有望被提升至350kW，即充電5分鐘，續航200km。

作為業務戰略的一部分，特斯拉還在全球各地建立了支援250kW快充的Supercharger超級充電站。

車、介面、樁三者結合，打造了強勁、高效、便捷的充電體驗。

除了貴都是優點。

（2） 方便其他廠商修改

從蘋果Lighting改稱安卓Type-C，手機內部需要改進的線路、協定非常多，但NACS不受通信協定限制，是純粹的電氣和機械介面，改裝起來很容易。

NACS還有一個殺手鐧，遍佈北美地區的超級充電站。

在北美，每3根直流充電樁，就有一根屬於特斯拉，這一說法得到了美國能源部的支援。

據美國美國能源部 （DOE） 車輛技術辦公室的報告，截止2023年第一季度，美國全境共有約14萬根充電樁，其中直流快充樁約有3萬根，佔比約1/5。

在這3萬根快充樁中，有超40%來自特斯拉自營的Supercharger超充網路。

選擇NACS充電口，也就相當於擁有了Supercharger超充網路的使用權。

【· 現實與誘惑下，福特、通用、大眾、賓士轉投特斯拉NACS陣營·】

技術優勢是現實，遍佈北美的Supercharger超充網路是優惠，雙重吸引下，福特、通用、日產、大眾、極星、Rivian、沃爾沃、賓士等車廠陸續宣佈加入NACS陣營，韓國現代、Stellantis聯盟也正在考慮加入NACS。

不僅車企在以實際行動導向特斯拉，充電樁運營商，甚至部分州政府也公開站隊特斯拉NACS介面。

Webasto、CharIN、ABB、Tritium、ChargePoint、BTC Power、Kempower、Blink Chargering、Wallbox、FLO Ultra、Evercharge、SK Signet、Electrify America、Eaton 等主流充電設備製造商、運營商紛紛表示上線或轉向特斯拉NACS標準介面。

肯塔基州、德克薩斯州、加大拿BC省則考慮將特斯拉NACS接設定為標準快充介面。

就連遠在芬蘭，專注於新能源摩托車製造業的Verge Motorcycles，也宣佈為在美國市場銷售的純電動摩托車配備NACS充電介面。

【· 編輯總結 ·】

北美地區充電介面的快速統一，讓我不得不想起秦朝統一度量衡。

秦統一度量衡，不僅是中國古代科技進步的象徵，更是結束混沌時期的文明之光，對後世影響深遠。

特斯拉做的事情也是一樣。

我們不禁暢享：如果有一天，蔚來經過市場驗證的換電方案成為國家標準，電池包標準統一，在全國任意品牌換電站都能換到滿電電池。

到那一天，續航焦慮就真的和我們說再見了。