上海工廠接近滿負荷、特斯拉Q2營收創新高，馬斯克：可能會繼續降價
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7月20日，特斯拉（TSLA.US）發佈2023年第二季度財報。 報告期內，特斯拉實現營收249.27億美元，同比增長47%，超出市場預期，再創公司單季度營收新高。 淨利潤（GAAP）為27.03億美元，同比增長20%，高於市場預期的23.9億美元。

短暫犧牲利潤換產量

根據財報，特斯拉的營收增長得益於汽車產銷創下的新紀錄。

特斯拉於前幾日已率先公佈二季度產銷數據，全球範圍內共計生產電動車47.97萬輛，同比增長86%，交付46.61萬輛，同比增長83%，為公司有史以來最好的產量和交付量。

不過，備受市場關注的利潤方面，特斯拉二季度的毛利率為18.2%，目前已降至四年來的最低水準，主要是源自2023年第一、第二季度以來的持續降價促銷。

對此，特斯拉解釋稱，「當前經濟存在眾多的不確定性，很多人暫緩了買車計劃，但我們希望汽車可負擔性保持在較高水準，就必須考慮降低汽車本身價格。 “特斯拉CEO馬斯克在業績電話會上也坦言，如果整體經濟環境不穩定，特斯拉還將繼續降價。

馬斯克稱，「犧牲車輛獲利率來換取更多產量是合理的，與長期前景相比，毛利率和盈利能力的短期差異真的很小。 “公司預計今年全年的產量為180萬輛。 按照此前規劃，其2023年的交付目標是實現50%的交付量年增長，並在未來幾年保持這一水準，最終實現每年生產2000萬輛的目標。

香頌資本董事沈萌表示，「特斯拉持續降價，是在全球經濟趨冷，及面臨國產電動車品牌的競爭壓力下，採取的穩固市場份額的做法。 特斯拉若想實現2000萬輛的目標，則必須保證每年10%的交付量增長，降價便是在為實現最終目標奠定基礎。 ”

“雖然看起來特斯拉的毛利率處於一個逐漸下降的通道，但國外很多機構認為特斯拉二季度的毛利率已經觸底，有望在未來幾個季度回升，並在明年回到20%的健康水準。 “沈萌分析認為。

特斯拉表示，目前柏林和德克薩斯超級工廠正在不斷提升產能，其中特斯拉已向德國申請擴建柏林工廠，期望將產量提升至每年100萬輛。

不過馬斯克也指出，“第三季度產量將略有下降。 由於上海工廠已接近滿負荷運行了幾個月，我們認為該廠每周生產運轉率將難有實質性的提高。 ”

事實上，7月15日，特斯拉第一輛電動皮卡Cybertruck正式下線，當前正在生產候選版本車輛，將按計劃在今年展開首批交付，同時特斯拉預計將在近期推出低價版新車型。

沈萌認為，「新車和皮卡的量產也會對產能稍有影響，但總體來看，特斯拉需要不斷擴大產銷量，才能讓自身處於一個較為良性的趨勢。 ”

邁入AI新篇章

“如果僅僅是局限在單一的電動車企業，特斯拉的財務表現可以說取得了競爭對手無法企及的成就。 但如果從馬斯克對特斯拉的未來規劃看，特斯拉現在仍然處於一個相當初級的階段，無論是自動駕駛，還是超級計算機。 “沈萌評價道。

眾所周知，雖然特斯拉的核心業務是電動汽車，但它同時還涉及太陽能、儲能、人形機器人等多種業務，近來亦越來越強調公司的AI屬性，未來將增加在人工智慧方面的支出。 二季度，特斯拉研發費用同比增長41%，達到9.43億美元（約合68.15億元人民幣）。

根據財報，目前特斯拉FSD（全自動駕駛）測試版的總行駛里程已達到3億英里（約4.83億公里），並將隨著測試用戶規模的擴大實現指數增長。

同時，由於特斯拉Dojo計算機將於本月開始生產，將有助於自動駕駛團隊完成新版本反覆運算。 馬斯克在此前的世界人工智慧大會上曾透露，在2023年晚些時候可能具備L4甚至L5級別的完全自動駕駛能力。

特斯拉表示，「我們致力於成為人工智慧發展的領軍者，在Dojo訓練計算機的生產開始后，我們將邁入新的篇章。 希望FSD的快速發展能實現汽車價值的大幅提升。 ”

同樣是2023年的人工智慧大會現場，為展示在人工智慧方面的成果，特斯拉展出了Optimus機器人模型。 據悉，特斯拉已製造了10台Optimus機器人，將在2024年的某個時候在工廠做一些有用的事情。

此前，馬斯克宣佈成立一家主營人工智慧的公司，定名xAI。 他表示，xAI將不會與特斯拉競爭，甚至可能提升特斯拉的價值。