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引用:

作者老老濕

今天看到的
某國地方的電動公車使用5年後
電池大量衰退與損壞.甚至行駛到一半就掛點

嚴重的地區半數以上全趴窩
每輛電動公車更換電池費用
需15~20萬該國貨幣

當年大手筆為拿補助引進電動公車
如今電池問題
讓該公車業者苦不堪言

..................................
鋰鐵電池技術
很早就被發展出來了
為何大部分廠商不愛使用.就是低溫時充放電效率差

安全性有.但重量較重.生產價格便宜
整體能源效率反而會差
適合特定區域使用

廠商要壓低造車成本.就會去採用鋰鐵電池

低溫就是任何形態電池的天敵，沒在分什麼鋰鐵還是三元鋰

難不成特斯拉也是要壓低成本嫌賺太多常降價？

一直跳針造謠的事只是突顯自己程度差那就要多唸書啊，不愛唸書就去google 啊

電動車低溫下續航力誰最出色？特斯拉 Model Y 只排第三
https://auto.ltn.com.tw/news/21787/3

「冬天開電動車是大考驗」美特斯拉車主怨續航力低、充電慢，還得先預熱　
https://dq.yam.com/post/15178

「低溫續航力降」卻未告知韓罰特斯拉6900萬
https://tw.news.yahoo.com/news/低溫...-061605900.html

獨／特斯拉天敵出現遇冷天飆速「掉電」
https://tw.news.yahoo.com/news/獨-�...-020800774.html

「冬天開電動車是大考驗...」極端低溫影響，電池不夠力！美國車主抱怨充電成問題
https://esg.businesstoday.com.tw/ar...D抱怨充電成問題

低溫會降低續航表現　但天氣冷對電動車的影響到底有多大？
https://autos.udn.com/autos/story/12168/6877089