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胡塞武裝發言人表示：對紅海船隻的封鎖將持續下去，直到食品和藥品進入我們加沙的兄弟手中

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距離加薩1,000多英里的地方，一場危機正在上演。

這場危機有可能衝擊全球經濟。目前全球有30%的貨櫃運輸必須通過位於葉門與非洲大陸之間的曼德海峽，12％的全球貿易依賴此航道，三分之一的海運原油通過此區。

可是近日伊朗支持的葉門叛軍胡塞組織（Houthi，又稱青年運動）頻頻攻擊航行於紅海的船隻。

12月15日，貨櫃船「賈斯拉號」（Al Jasrah）遭到該組織發射的導彈攻擊，幾小時後，地中海航運公司的「白金3號」 （Palatium III）貨櫃船同樣遭到導彈攻擊。這兩艘貨櫃船都與以色列沒有任何關聯。事後，胡塞組織發言人在記者會上表示對攻擊事件負責。

多年來伊朗持續協助訓練與提供武器裝備給胡塞武裝部隊，該組織在葉門境內引發多次暴動。伊朗的目的是，要在中東各地扶植武裝勢力，透過代理人戰爭，多方攻擊以色列。

目前全球5大貨櫃運輸公司已有4家（馬士基、赫伯羅德、達飛海運、地中海航運）宣布，暫停航行於紅海的貨櫃運輸服務，4家公司合計佔全球貨櫃運輸量的53％。

西方國家擔心，如果伊朗無法完全控制胡塞武裝部隊，導致局勢惡化、蘇伊士運河被迫關閉，勢必會增加貿易成本，保險費也會隨之飆升，供應鏈將再度陷入不穩定。

目前由美國海軍領導的多國部隊已經在葉門海岸附近行動，阻止青年運動強行登船或是發射飛彈。16日，美國卡尼號（Carney）驅逐艦在紅海擊落14架無人機，英國鑽石號（Diamond）驅逐艦則摧毀了另一架無人機。

透過外交手段或許有助於緩解危機。2015年，沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國曾出面干預葉門內戰，支持獲得國際承認的葉門政府。2022年3月，沙烏地阿拉伯同意停火，由胡塞組織控制葉門首都薩那（Sanaa）與西海岸地區。

另一個可能採取的措施是，為商船提供武裝護航，在1980年代兩伊戰爭期間，美國曾經採取這個做法，但是美國海軍消息人士表示，這種做法代價高昂，需要龐大資源支持

最後一個選項是，直接攻擊胡塞武裝部隊與彈藥庫。雖然美國與以色列都不希望爆發新衝突，但如果伊朗與及其代理人持續攻擊貨櫃船，導致世界主要貿易路線關閉，衝突升級恐怕在所難免。