问界就山西运城M7事故中相关技术问题发布说明

5月6日，AITO汽車發佈
《關於山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明》。
2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發生一起交通事故，
一輛問界新M7 Plus在內側快車道行駛中追尾碰撞作業中的道路養護車。
對於此次交通事故，我們深感痛心。
事故發生後，我們積極配合交警部門開展事故調查，
提供一切必要資料還原事故原因，具體調查結果以交警部門認定通報為准。

該事件近期在網上被廣泛關注，現針對問界用戶關心的事故中問界新M7 Plus車輛
（以下簡稱“事故車輛”）相關技術問題進行說明：

疑問一：自動緊急制動（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？
- 事故車輛在碰撞發生前制動系統正常，根據後臺資料分析，
事故發生前5分鐘內有2次制動動作，車輛均能正常減速。
- 問界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統（非華為ADS 2.0智慧駕駛系統），
其自動緊急制動（AEB）工作範圍為車速4∼85km/h。
事故車輛碰撞發生時車速115km/h，超過自動緊急制動（AEB）的工作範圍。

疑問二：車輛起火原因？ 電池有沒有自燃？
- 事故車輛與前方道路養護車發生115km/h高速追尾碰撞時，
前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構暫態嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，
導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束瞬間被切斷，
前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側先起火，
後火勢蔓延至整車，動力電池包未發生自燃。

疑問三：安全氣囊是否正常打開？
- 根據後臺資料分析，碰撞前主駕駛位元有安全帶鎖扣信號，
副駕駛位元及後排3個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態監測正常。
碰撞發生時，車輛安全氣囊正常打開。

疑問四：碰撞發生後，車門是否能打開？
- 問界新M7 Plus具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內把手，特殊緊急情況時，
可通過拉動機械車門內把手解鎖開門。
本次事故車輛與前方道路養護車發生115km/h高速追尾碰撞時，
前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構暫態嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，
導致前機艙及乘員艙內電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，
施救人員破窗拉動機械車門內把手開門實施營救。
AITO汽車
2024年5月6日

另外,賽力斯法務部表示針對"不實消息"傳播已報案.
赛力斯法务部：山西M7事故后网上有人发布不实信息，已报案

賽力斯官方表示：“賽力斯汽車一直致力於為消費者提供高品質、
安全可靠的汽車產品和服務，我們始終尊重並接受社會各界的監督和建議，
同時，針對不實言論和惡意詆毀行為，我們將採取法律手段捍衛自身合法權益，
維護賽力斯汽車的品牌形象和聲譽。
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我們將給予提供者相應獎勵。”