引用:
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作者海豹
換電我覺得其實是正確的做法
這才是接近油車的使用方式
不然現在的充車2輪怎麼環島？（除非環一次你要抓2禮拜）
換電還能24耐
然後如果都改充電，一間辦公大樓如果有1-200個上班族騎電車
那整天都在等充電位空出來不用工作了
要說充電車好，至少要等續航力翻上3-4倍才成立吧  |
溜長途與人力密集場合的話 . 這世界有油車遍地走 . 不用糾結電車是充電還是換電 .....
我以S妹自新竹進北橫到東北角海岸 . 沿海環北台灣一日一圈約400公里 . 約吃一桶半的油
也就是滿油出發一日旅途只需加一次油
慢速環島一日約跑250~300公里 . 也是一天進一次加油站
加油站這麼多 . 廣吿站這麼高這麼明顯 . 免找 . 見差不多沒油隨興進就可以了
油車的設計與發展成熟的環境 . 其泛用性機能擴展度很高 . 150的NMAX環歐亞大陸都可以
而騎狗肉呢 ?? 要換電8次哩 !! 是旅行參觀換電站嘛 ??
成天旅程焦慮 . 旅程計劃受換電站地點限制 . 車壞了隨處可見的機車行與我無關 . 電池又GGYY . 爆當月月租費 ..... 那不就找罪受
丟去20公里以內買菜上下班通勤吧 . 這才是狗肉與諸電動速可達的應該的應用市場
超過應用範圍 . 超過市場沒給的 . 那當然是釀災
引用:
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作者海豹
搞到那個晚N年起步的X羊的極速續航都能超車了
這也厲害的地方
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那叫逼車 ...... 閃開 . 讓專業的來
狗肉被美稱獨角獸是好聽 . 言外之意恐怕意涉龍頭壟斷 . 擋著台灣電車市場健全發展