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這是我找到似乎是比較合理的說明

速控鎖(起步車門自動上鎖)的前世今生...
速控鎖這裝置原本是不少車輛出廠時的標配，大約在 10 年前開始出廠的歐系新車幾乎全都取消了此一功能，最常聽到的說法就是安全法規規定不得使用所以各車廠就取消了此功能，但遍查國內外法規卻始終找不到相關規定？
最近研究歐洲 NCAP 撞擊測試的評分標準後，發現 NCAP 在稽核車輛安全性的標準中，有針對事故發生後車門是否能順利開啟做評定，而這評定標準定則是 NCAP 參考 ISO 17840 part3 緊急反應指南 EGR 所訂定，簡單來說就是事故發生後，救援人員能在最短時間內開啟車門救出傷患，所以 NCAP 便規定了有速控鎖的車輛，必須能在事故發生時自動解鎖車門。
而各車廠可能是為了降低成本，也可能是難以確保自動解鎖裝置在撞擊後都能正常解鎖車門，所以乾脆把這功能都給關了，避免在送測時無法解鎖而使得評等少了一顆甚至更多星星......
不過各車廠也幾乎都在系統中有保留這個設定，反正就讓有辦法去改設定開隱藏的車主，還有個機會自己去打開速控鎖功能吧😅

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預設沒開，就不會影響分數；車主自己要開，就沒車廠的責任。

如何定義事故發生也是個問題就是。