全球車市將走向「大者恆大」

中國電動車已在全球攻城掠地。台灣電路板協會最新調查指出，中國產的電動車在全球佔比已超過六成。

邱昰芳指出，2024年上半中國市場電動車銷量年增達三成多，出貨量超過全球一半。

「但中國電動車市場內卷得太厲害了，自己打自己，陷入價格戰，」沈國榮認為，全球電動車的戰國時代還要打兩年，之後他預估中國市場會剩下前三大：比亞迪、上汽及北汽，歐州與北美也會剩下前兩大新創車廠特斯拉、Rivian，以及傳統老牌車廠。電動車「大者恆大」態勢，將更加明顯。

中國電動車發展持低價優勢，龍頭比亞迪的銷售量早在去年超越特斯拉，如今，比亞迪今年在墨西哥設廠計劃進展迅速，劍指北美市場，當美國取消對電動車產業的補助，台系零組件廠是否會遭車廠客戶砍價？也值得持續關注。



出貨量第9的Stellantis 去年和大陸零跑汽車合資零跑國際，9月也推出首批2款一大一小車型

https://www.rfi.fr/tw/中國/20240929...x歐洲電動車市場

零跑在德國的首批兩款電動汽車的價格現已公布。據此，零跑T03小型車上市，起售價為18,900歐元。而大多數歐洲車型起價一般都在 25,000 歐元。雖然T03的首批車型是從遠東通過船運運來的，但這種情況很快就會發生變化：據媒體一致報道，零跑汽車將在波蘭的Stellantis Tychy工廠組裝這款智能電動汽車。第一批電動汽車已於 2024 年 9 月抵達歐洲。

零跑國際正在擴大Stellantis在德國的產品範圍。C10電動SUV是零跑汽車面向全球市場推出的首款車型，“Style”-配置車的起售價為36,400歐元。零跑C10屬於中端車型，車長4.74m，預計10月起向合作夥伴推出，搭載69.9kWh電池，WLTP續航里程420公里。

藉助Stellantis現有的分銷網絡，零跑國際計畫到2024年底在歐洲擁有350多個銷售點。