說最大差異好了，就是安靜
市區走走停停的情況下
一半的時間是油電混合
換言之，就是一半的時間引擎是休息的
如果開個10幾公里接送小孩或買菜
水箱溫度永遠不會到上限
車子開回車庫引擎蓋都是溫溫的而已
對於引擎室線組跟塑膠件的壽命可以大大延長

幾個不同的地方，要稍微適應

1.因為兩套系統切換關係
切換震動是可以忍受，可說幾乎沒有非常輕微
引擎聲音有點大聲，不會到真的很大
但跟汽油引擎比算大聲很多
不過引擎啟動幾乎都是踩油門跟上坡的時候
輪胎聲跟坑洞彈跳聲都遠遠壓過引擎聲了

2.電流聲有點大，就是哼哼哼的電流聲
在室外還好，開回車庫空間密閉就很明顯了

3.常常會有一些奇怪的切換聲
雖然知道是電池系統作動的聲音
但那些聲音就很不習慣
例如解鎖後會有聲音
開車門有聲音
開的時候兩套系統不定時切換的聲音
下車上鎖後大概10幾秒後又有聲音
那種聲音不會形容，但我知道是電池系統的聲音

目前新車都很紮實，體驗感都很不錯，滿滿的科技感
耐用度我是有點存疑的，電子配備太多
一定容易出問題，久了一定壞東壞西
還有A系統出問題，interlock做動導致B系統甚至C系統有問題之類的

我猜油電車應該10年左右要換車，沒辦法開太久