擴建監獄的問題之前有討論過，光是硬體問題就一堆了，很難新建。
更困難的是人的問題，目前監所管理員已經缺額，人手不足，再增建只會造成人力短缺問題更嚴重。

車手要看他們負責的項目是什麼，一般還是屬於幫助詐欺，所以依然是屬於減輕其刑的部分。
這也是大部分車手即便是一罪一罰，也難以關太久。

另外一點，目前我國監獄總收容人數達5萬多人，監所基本呈現超收的狀態，看守所比監獄更嚴重。

依高檢署統計，去年光是上半年，查獲的詐欺人犯就高達5萬多人，雖然沒有查到分類，但凡其中只要一成是車手，那麼監獄就不可能完全收容得下。

而且車手也不是完全不會被羈押，事實上依案情，通常在被查獲後到起訴前，還是有高機率被羈押的。只是要全程羈押到審判結束，是比較沒那麼多案件會這麼做。


有人想要試圖帶風向，但減輕前最重本刑7年之罪跟最輕本刑10年之罪，誰比較應該被關在監獄內，其實稍微用點腦就知道了。