引用:
|
作者sn245763
電車最致命的問題是大電池爆掉，
大概10秒整台車就會發爐燒起來，
韓國那例就是車主沒事，但可能被濃煙烈焰嚇到，
還來不及開駕駛機械開關，就逃到後座去，
但後座機械開關設計成隱藏式，車主慌張不知道怎開，
最後還是活活燒死在後座。
最合理做法就是四片門一樣保留外顯式機械開關，
讓使用者遇到突發狀況無法思考時，也能立即無腦開門。
|
補一下今年1月底，楊梅休息站的電動車自撞火燒車事件，
車款是韓國現代IONIQ 5，雖然是電動車但仍保有傳統機械式開關，
再來車門連動安全氣囊，只要氣囊炸開四片門都會自動解鎖，
這也是為什麼事故當下，路人可以馬上衝上去開門救人。
但電動車最致命的問題，就是大電池爆掉就會馬上發爐，
根據衝上去救人的路人敘述，開門當下就看到火焰已經燒到駕駛(昏迷)身上，
而副駕駛則是全身嚴重燒燙傷。