飛行汽車為何多採用4軸而非如直升機那樣的單軸?

AI 摘要

飛行汽車（eVTOL）多採用4軸（或多軸）設計而非單軸直升機，主因是4軸系統具備高冗餘安全性、結構相對簡單且無需複雜的尾槳/變距機構，配合電腦輔助控制，能實現更精準的自動飛行與穩定垂直升降。此外，多旋翼設計大幅降低了單一葉片的噪音，更適應城市環境。

具體原因如下：

● 更高的安全性與冗餘（Redundancy）：4軸飛行器即使損壞一個馬達或旋翼，通常仍可勉強控制降落，而單軸直升機若尾槳或主軸故障則會立即失去控制。

● 結構簡化與自動化控制：傳統直升機需要複雜的變距機械結構來控制升力，而4軸機僅需控制馬達轉速即可。在電腦自動駕駛技術下，4軸機更易於操作。

● 優異的垂直穩定性與飛行穩定性：多個較小的旋翼分布位置對稱，能平衡反扭矩，且對外圍氣流影響更小，使得懸停和起降更加穩定。

● 適應城市環境：雖然大型單旋翼效率高，但4個較小旋翼在噪音控制和體積上更適合輕型、城市短途移動的飛行汽車。

傳統直升機在重型起重和高速巡航效率上仍有優勢，但4軸系統在輕型自動化飛行器上更具技術和安全優勢。