引用:
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作者moronNZ
10年前才在南港工作同事就在媷板橋段了,和另外兩個慢鐵價差買瓶涼的都不夠。。。
我這種散客起跳價要現在2-3倍以上要搭我想我才會再想一想,那些通勤搭的我就不知他們的極限了。不過2-3倍都可搭到新竹或苗栗了,往南的要不漲是很難的。 
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所以把高鐵當區間車這種短距離票價拉高,長距離不用漲,讓真正需要高鐵運輸的人有位子座,而短程因票價太便宜褥羊毛,將高鐵當區間車捷運用多花點錢,高鐵也樂得傳,所以很好對不對?
只能說別人仔死不完,雙標黨就是這樣在撕裂群眾,讓自己爽爽過日子,一群傻白被賣了,還在幫人家數鈔票.Orz
事實是那樣不叫縟羊毛,只是單純齊頭式平等公平, 一分距離一分錢,但這在多數已開發國家,票價不是這樣算,他是設定一個很高的起跳價,但隨這距離長並沒增加多少價格,甚至同價,認為這才是公平.
水電能源大眾公共運輸系統重來就不是為了賺錢,那叫基礎建設,是為了服務國民為目的,讓這個國家人民能更好發展,創造更高的經濟榮景.就那個雙標黨當年開始胡搞瞎搞,要這些國營事業績效與民爭利.搞成現在一副資本主義社會,然後圖利私人財閥,弄得國債高築.