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dragoncat
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加入日期: Jan 2013
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引用:
作者sn245763
核心問題就是供不應求導致自由座跑去商務車廂,
那為什麼高鐵會供不應求?就是高鐵票價低於市場行情,
跟台鐵票價無法形成顯著價差,讓原本不趕時間的台鐵乘客也跑來搶高鐵。

只要票價漲到位,趕時間的乘客絕對願意付超額票價來換時間成本,
反之不趕時間的乘客在高鐵漲價後,反而會思考必要性而回去乖乖搭台鐵,
高鐵大爆滿的問題自然迎刃而解、服務品質提升、高鐵能獲利、
民眾保證買得到對號座,漲價簡直就是贏了又贏的多贏解法

漲價也不可能漲一倍
50%漲幅已算高了
漲價越多最大衝擊是長程旅客,票價變很貴
短程反而較無感
問題題還是自由座無限量
客運在國道不可有站票,新自強原則上也沒站票
只有高鐵為了旅客越站越離譜
自由座太多,對號座更難買
例假日有些班次開放到8車,對號座剩沒幾節
凍結部分時段自由座可解決問題
舊 2026-09-28, 07:39 AM #134
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