要解決目前高鐵人滿為患的現象以價制量已經緩不濟急，等到大家習慣票價又和現在一樣

再喊漲漲到大家坐不起沒人坐上街抗議？現在無能政府怎麼會拿石頭砸自己的腳？

而且其實台灣高鐵票價和各國高鐵比算中上等級，有多少勞工薪資是中位數？

高鐵要發大財，降運量難道要像台鐵一樣要用納稅人的錢撥補回到以前年年虧損狀態？

不漲就要放大絕和台鐵一樣增加短程區間車，時間還是比台鐵客運短很多，也不影響長程線

不是有人把高鐵當捷運嗎？南港到台北或台北到板橋這種超短程很多人愛死

加上中間接駁轉程時間都比公車捷運ubike、uber 快又蘇湖

用區間車把台北到台中這段短程人潮紓解掉應該能大幅降低目前月台之亂吧

這招還要搭配其它方案一起，自由座限量，尤其在尖峰時刻週五晚間、週日午後、連假等自由座都改成限量

月台要對號和自由座分流，最後等新車來增加班次，以上

其實我覺得還要多開站點，原有站點再加開。宜蘭都能開其它地方為何不行？

搭配區間車其它配套這樣人潮就不會擠在月台上不了車高鐵一樣發大財

也不會讓最願意花錢、趕著到目的地的人去承擔尖峰擁擠成本

我再說一點，今天中秋國道客運台鐵高鐵都是人滿為患擠擠擠

要做個聰明的用路人，懂？