針對性岐視性太強重北輕南製造對立
然後把某些人移到台鐵和原有客層作伙擠在汗臭味香水味的區間車客運上
高速公路又更塞客運也發大財但到達目的地的時間拉長怎麼創造AI紅利讓台灣成為經濟最好的年代？
還可能害我往後每年少領至少ㄧ萬塊
被迫移往其他交通工具那些人不一定是嫌貴坐不起也有老娘不爽坐
原有區間車高速公路用路人可能也火冒三丈上街抗議種種因素漲價都是吃力不討好
要在尖峰時段多疏運高鐵人潮只要視售票狀況滾動調整加開班次密集區間車
加我前面提到在那些時段每個班次限售自由座，坐位維持以前後三節車廂
要站位在對號車廂也要限制人數。事實上限售還能管控站位數多寡，即早在月台排隊要搶位的人也不會多到一座山