管理者思維, 而不是實作者, 我說了很多人不服氣, 還是來看看賈伯斯:
https://youtube.com/shorts/amuNT7l7...-STFMGbRuov6Hds

解決把高鐵當區間 =/= 假日壅擠.
這完全是兩回事, 而且後者是完全無解.

後者是怎樣呢? 你要解決假日壅擠, 你就要增加設備, 你增加設備, 那成本就會上升.
成本上升, 就要想辦法增加收入, 但平日用不了那麼多... 死胡同. (所以舉例這個真的是傻)

高鐵區間的解決方法: 最低消, 提高基本入場費用, 距離拉遠在慢慢增加費用.
其實這些計費方法很常見, 你用一次很貴, 用2次... 一口氣買10次, 最後買月票)
當然, 高鐵特殊情況是距離越近, $/KM越貴; 距離越搭越遠, $/KM越便宜.
不能月票... 這原因不用解釋吧?

這樣高鐵就會回歸到遠程才會去動用的消費.