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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,946
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引用:
就收最後一波韭菜了吧，養套殺聽過沒?? 我們老用戶850元騎630公里，反觀新用戶499騎1500公里，愈騎愈覺得自己盤 |
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2024-09-20, 03:55 PM
#111
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,161
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我同事也說新方案很便宜
 引用:
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2024-09-20, 04:07 PM
#112
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,323
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引用:
後續養車成本也要想一下 |
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2024-09-20, 04:10 PM
#113
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Master Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,446
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引用:
如果考慮到後續維修 應該過2，3年就發現殘值已經差到修不下去了  |
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2024-09-20, 06:24 PM
#114
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 256
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引用:
隨便查了一下狗肉大概50km要換電， 油車保守估計250km， 便利性差很多。 當然閒閒沒事整天跑換電站也是可以。 |
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2024-09-20, 06:48 PM
#116
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 619
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股價在1美元徘徊瀕臨下市(今天又摔了) + 團隊核心人才出走 + 創辦人被拔 + 電池老舊 + 月租狂降
沒真正走入國際市場 . 卻對國內狂炒外商注資新聞合作新聞 . 給台灣看不懂局勢的傻逼印象是競爭力天下無敵強不會倒的樣子 炒不了環保進步意識 . 炒不動臭不可聞的高級菁英信仰 . 當務之急是炒消費者對商品的信心 ?? 趴下去的徵兆 . 後續養車成本可能為0 ...... 這台真強 . ㄚ三幹的 ... 庶民都會生活電動機車就該這種價 . 還帶電池 . 就該這麼權宜設計 電池位低重心 . 輪轂電機簡單便宜好修散熱強 . 並讓出大行李廂空間 https://auto.ltn.com.tw/news/23572/3
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1200塊的操級粗工 此文章於 2024-09-20 07:50 PM 被 xx123 編輯. |
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2024-09-20, 07:25 PM
#118
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,148
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引用:
Ola Electric | S1 Air at the Future Factory 2023-06-14 https://youtu.be/oDFIKayAYmo 印度機車組裝竟然不是流水線作業?  生產線巡禮 生產組裝線 從頭組裝到完成 光陽 KYMCO GP125 2023-08-09 https://youtu.be/Tk5FXcmUqVM 台灣工廠雖然舊 但有採用100年前福特發明的流水線作業模式 印度那個是? 看不懂......
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此文章於 2024-09-20 07:49 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2024-09-20, 07:48 PM
#119
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 619
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引用:
Ola Electric 影片很多呀 . 大量生產都走生產線模式 該片生產方式應該是對生產員的教學 . 或少量試做 做為大量生產的前趨鋪墊準備 . 與對生產線程序的調整 . 甚至目的上算不上生產 如它影片註解 ~ The S1 Air is almost here = 還未正式大量生產 台灣三光我是不清楚 . 山葉楊梅廠擴廠與翻修工程是我服務鋼構業時 . 通過中鹿營造從頭摸到尾 . 連蠅頭小利的機車停車棚啥小欄杆都摸了 我可以很清楚告訴您 . 山葉楊梅廠真的太老 . 廠房的工業設計跟不上時代 . 仍有古早味傳統工業廠房風味 擁擠吵雜老舊雜亂 ...... 同樣是中鹿營造吃下的中壢TOYOTA廠 . 應是全台唯一的傳統日式鋼構廠房 又是我這廠鋼構人摸的 . 它工業設計比較像樣 . 工作環境比較好 而Ola Electric為新廠 . 廠房設計上有後發優勢 . 設計上會更進步 ..... 廠房寬敞明亮乾淨 . 連物料自動運輸系統都有了 影片不在Ola Electric頁面裡 . 在獨立YT爺參觀工廠宣傳影片裡 ... 自己翻 另外 . 那個大舌頭閩南腔YT爺的影片少看 這人有何社會爭議 . 有沒有料 ..... 去翻翻看
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1200塊的操級粗工 此文章於 2024-09-20 08:55 PM 被 xx123 編輯. |
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2024-09-20, 08:47 PM
#120
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