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swala
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北
文章: 954
737-MAX 8又掉下來了

https://tw.appledaily.com/new/realt...190311/1531099/
半年兩架,都是新飛機。
不找出原因,還有人敢搭這型的飛機嗎?
如果原因是波音的問題,要全面回收賠償嗎?
     
      

此文章於 2019-03-11 09:59 PM 被 swala 編輯.
舊 2019-03-11, 09:57 PM #1
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swala離線中  
Dz6810
Major Member
 

加入日期: Jan 2016
您的住址: 臺北市
文章: 118
引用:
作者swala
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190311/1531099/
半年兩架,都是新飛機。
不找出原因,還有人敢搭這型的飛機嗎?
如果原因是波音的問題,要全面回收賠償嗎?


其實已經知道原因,
就是自動駕駛邏輯寫的不夠完善,
上次印尼事故後的對策是,
加強訊練機師發生時關掉自動駕駛,
軟體則還繼續"檢討中",
看起來原本還不見得想改,
現在應該不敢不改了.

類似的事華航的名古屋空難就發生過了,
駕駛與自動駕駛打架兩敗俱亡,
但空巴改軟體沒像波音拖拖拉拉,
波音特別強勢,
第二次事件後反應居然是"事件原因沒查清前先不發警訊".
(哇咧, 空難常常要幾個月甚至幾年才產出鑑定報告)

反之做車輛的人都比較自卑,
不敢把自駕程式寫的那麼強勢,
只要駕駛稍微表達反對電腦的指令,
電腦馬上就投降了.
 

此文章於 2019-03-11 10:53 PM 被 Dz6810 編輯.
舊 2019-03-11, 10:48 PM #2
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Dz6810離線中  
星空晚風
Regular Member
 

加入日期: Aug 2018
文章: 96
我還沒搭過這個機型,倒是這個新機型的前一代 737 系列搭過很多次,其他諸如 A320/321/330 也搭到很熟了,B777 與 A380 也體驗過幾次。

然而,737-Max 這個機型目前掉下來的架數不太多,先撇除某些可能的問題,737 這種成熟的機種,這次的衍生型 737-Max 系列,卻在短期內有事故傳出,對波音的形象確實有些傷害。

但是,737 早期的外型,真的不好看,特別是尾部的造型,看起來特別的不協調。

新版的 737-Max 的外型變好看了,燃油效率也變高,也加入了很多先進的技術,但是在航空市場的反應,卻意外的低調,不太理解為什麼?

有沒有專業的網友可以幫忙解答?
舊 2019-03-11, 10:55 PM #3
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星空晚風離線中  
a9607
Master Member
 
a9607的大頭照
 

加入日期: Oct 2001
文章: 2,238
引用:
作者星空晚風
新版的 737-Max 的外型變好看了,燃油效率也變高,也加入了很多先進的技術,但是在航空市場的反應,卻意外的低調,不太理解為什麼?

有沒有專業的網友可以幫忙解答?


航空公司可能想的是…

引用:

如果能晚點遇見737-Max



__________________
超準的星座分析!
舊 2019-03-11, 11:43 PM #4
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a9607離線中  
星空晚風
Regular Member
 

加入日期: Aug 2018
文章: 96
引用:
作者a9607
航空公司可能想的是…

如果能晚點遇見737-Max…



幾霸昏!這個意思我懂的 .....
舊 2019-03-12, 12:56 AM #5
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星空晚風離線中  
A級黑豬肉
Advance Member
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 楓葉國
文章: 316
引用:
作者swala
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190311/1531099/
半年兩架,都是新飛機。
不找出原因,還有人敢搭這型的飛機嗎?
如果原因是波音的問題,要全面回收賠償嗎?


JT610 不就是 MCAS 的問題?
要是沒記錯也有處理 MCAS 的程序...

引用:
作者Dz6810
其實已經知道原因,
就是自動駕駛邏輯寫的不夠完善,
上次印尼事故後的對策是,
加強訊練機師發生時關掉自動駕駛,
軟體則還繼續"檢討中",
看起來原本還不見得想改,
現在應該不敢不改了.

反之做車輛的人都比較自卑,
不敢把自駕程式寫的那麼強勢,
只要駕駛稍微表達反對電腦的指令,
電腦馬上就投降了.



1. MCAS 要怎麼改... 我想應該連波音工程師自己都在吵吧... ...
2. 車輛做的比較自卑?沒有呀... MCAS 並不是普通的自動駕駛... 能跟 MCAS 類比的比較是防撞煞車功能... ...
假設今天前面的防撞雷達發生故障(就是錯誤的讀數據)而硬在沒車的地方用力煞停... 請問駕駛要怎麼在後面車子撞上來之前取消掉然後繼續駕駛?根據現在的設定(以及未來的立法)... 好像是關不掉喔...
舊 2019-03-12, 02:43 AM #6
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A級黑豬肉離線中  
swala
Junior Member
 
swala的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北
文章: 954
引用:
作者A級黑豬肉
JT610 不就是 MCAS 的問題?
要是沒記錯也有處理 MCAS 的程序...


1. MCAS 要怎麼改... 我想應該連波音工程師自己都在吵吧... ...
2. 車輛做的比較自卑?沒有呀... MCAS 並不是普通的自動駕駛... 能跟 MCAS 類比的比較是防撞煞車功能... ...
假設今天前面的防撞雷達發生故障(就是錯誤的讀數據)而硬在沒車的地方用力煞停... 請問駕駛要怎麼在後面車子撞上來之前取消掉然後繼續駕駛?根據現在的設定(以及未來的立法)... 好像是關不掉喔...

所以以後遇到有自動駕駛的交通工具只能燒香拜佛了
舊 2019-03-12, 07:24 AM #7
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swala離線中  
DAYI5566
*停權中*
 

加入日期: Oct 2018
文章: 339
之前華航機師罷工時,一堆人說飛機在起飛之後交給自動駕駛就可以去休息了
現在知道一切都交給自動駕駛很可怕了吧
舊 2019-03-12, 09:29 AM #8
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DAYI5566離線中  
florance
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florance的大頭照
 

加入日期: Dec 2003
文章: 3,688
2018年4月16日 台灣 遠東航空 737 MAX 8 11
---
遠航目前規劃預計將引進11架波音737MAX8飛機,依據呈報給交通部民航局的財務暨飛安精進計畫書,
將於2019年第四季開始每年引進兩架,陸續汰換現有的MD-82/83機隊。
---
國內還沒引進~
__________________

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舊 2019-03-12, 09:30 AM #9
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florance離線中  
CableK
Advance Member
 

加入日期: Mar 2002
您的住址: 111
文章: 356
現在用戶先停飛。把事情鬧大。要波音給個說法。不排除求償營業損失。
果然跟買檸檬車是一樣的道理。
舊 2019-03-12, 11:29 AM #10
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CableK離線中  


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