2024-07-01 繁中專家模型 Project TAME 開源釋出，懂台灣文化、在地化對答

世界各國都希望在國內建立和運行 AI 基礎設施，NVIDIA 執行長黃仁勳高聲疾呼「主權 AI 」重要性。
台灣使用繁體中文，長久以來養成我們自己的用語和文化，如今產學合作下，新開發出繁體中文專家模型 Project TAME，專為台灣使用者設計

談到為何需要台灣在地化模型？林彥廷指出三點：
一是這款模型針對繁體中文最佳化；
二是不讓文化、觀點及意識形態集中在美國科技公司所開發的主流模型產品上，應把台灣文化放入自己的模型；
三則是進一步加強在地文化，精準推薦台灣事物及細節。

目前 Project TAME 開放企業、開發者可從 Github 免費下載使用，還提供模型聊天頁面；
亞太智能機器（APMIC）也率先整合 Project TAME，提出聊天機器人測試頁面供外界體驗。

2024-06-25 減稅年限無誠信 如何維護財政紀律

當沖證交稅減半優惠，從2017年開始實施，本來時效一年，但經多次展延，至今仍未落日。
最近，由於展延後的實施年限（2024年12月31日）又將屆期，金管會與相關金融團體已搶先呼籲財政部繼續給予展延。
只是這次的展延，不但從以往的三年加碼到五年，甚至還出現將其「常態化」的建議。
賴清德總統率領的「AI內閣」甫就任，各界正全神關注這個團隊的表現，
財政部對此案的決定，毋寧是評估新政府能否維護財政紀律的最佳指標。

從上可知，最初採行當沖減半課稅的目的係為了刺激股市交易動能、提升流動性，
金管會還提出許多他國市場當沖交易占比來證明台灣的當沖量能不足。
實施一年後，股市果然如響斯應，當沖交易量爆增。本以為政策目的既已達成，減半措施便應隨時限到期而退場。
未料既得利益者利用台灣股市獨具的「全民化」特性，加大社會壓力，
迫使政府以維持政策穩定性的理由，繼續延長當沖優惠。

姑且不論以減稅來活絡股市是否合理，既然預期成效已經達到，政策就應如期結束。
政府政策出爾反爾，不免令人懷疑當初減稅的設限，只是政府一種「頭過身就過」的手段。
先讓法律以設限方式通過，未來若實施成效不佳，便可藉口實施期限過短，尚不足以發揮功能而主張應予延期；
反之，若實施目標已成，又可另以政策必須維穩，為避免產生不確定性而要求繼續展延。
其實，此亦即減免稅之門一經打開，便常形成氾濫而致破壞稅制、積重難返的主要原因。

金融商品要求減免稅，理由不是為了促進市場發展，就是為了價格發現，
要不就是為了提升流動性、減少波動率、增加避險管道、或是提高巿場效率，
然而租稅對這些因素的影響效果如何，文獻上始終未有一致的結論。
我們無意挑戰金管會的「稅式支出報告」，從而陷入各說各話的紛爭；
我們更在意的是法律的尊嚴、政府的誠信與財政的紀律。

納稅人權利保障法第6條明定，「稅法或其他法律為特定政策所規定之租稅優惠，
應明定實施年限並以達成合理之政策目的為限，不得過度」。
若實施年限可以一延再延，試問訂定年限的意義何在？每次碰到政府其他部門提出各項減免稅要求，
財政部都會遭遇莫大的政治壓力。
為了維護稅制的整體性與公平性，我們支持財政部儘速導正此一政策扭曲，
提出修法將減免稅實施年限明確化（例如5年），並規定不得延長或以其他法律排除其適用。
至於這次當沖減半展延的解決，論語云「大車無輗，小車無軏，其何以行之哉」，則端看賴政府維護財政紀律之意志與決心到底有?強了。

行政院修「資安法」　納管特定非公務機關、資安事件拒調查可罰100萬

因應數位發展部成立，為使資通安全管理法規範事項更符合實務運作，
行政院會4日通過數位發展部擬具的「資通安全管理法」修正草案，未來修法後，
資安署得稽核所有納管的公務機關或特定非公務機關，當發生重大資安事件時，
若規避、妨礙或拒絕調查，可開罰新臺幣10萬以上、100萬元以下罰鍰。

另外，針對特定非公務機關的範圍，數發部次長闕河鳴說明，
基本上關鍵基礎設施都是包含在特定非公務機關的範圍中，
像是新竹科學園區就屬於關鍵基礎設施。

但闕河鳴指出，在科學園區中的企業屬私領域，則不在此範疇；
也就是說，一般公司、財團法人等都是要被行政院列為關鍵基礎設施，
才會被列為特定非公務機關的範圍中。


2024-07-10 台灣資安大聯盟啟動 蕭美琴：讓台灣成為資安堅韌之島

副總統蕭美琴10日上午出席「2024台灣資安大聯盟啟動儀式」時表示，資安是五大信賴產業最不可缺少的核心基礎。
台灣位處於國際地緣政治特別敏感的地方，且是全球高科技產業核心，因此成為駭客攻擊的焦點。
唯有確保台灣的資安，世界的高科技產業才能獲得更多保障。
期盼未來業界與政府共同努力，讓台灣成為資安堅韌之島，讓資安的護國群山延伸到社會各產業，
也讓百工百業、國人的隱私權及財產安全都能有更深一層的保障。

2024-07-26 投預算治水能除水患？ 學者破迷思：會淹水仍會淹

凱米颱風撲台造成高雄當地水患，引發前瞻計畫投入大量治水預算，仍治水無果批評。
專長領域之一在災害防救的東吳大學政治學系副教授左宜恩今日表示，花預算治水能一勞永逸是迷思，
實際上效果有限，頂多是降低淹水機率或嚴重程度降低，不能保證以後不會淹水，會淹水的地方仍會淹水。

如要治本的話，要減少開發，尤其在都會區要降低人口密度，這次高雄會特別嚴重，
主因仍是雨下太多，同樣的雨量在台北或新北、桃園，也是會造成災情，
只是例如像台北，因為台北排水系統的設計、效能較好，淹水情況會較不嚴重，但還是會淹水。
治本的方法是會淹水的地方盡量減少居住，但以目前台灣的發展情況來說，這幾乎是不可能的事情。

左宜恩指出，從國外的例子可見，投入許多科技、工程預算後，能達到的效果極其有限。
甚至未來極端氣候頻繁出現的情況下，治水工程能發揮的效用可能會不斷降低，最好辦法應該還是要減低環境負載。

2024-08-11 「龍年效應」不再！上半年出生率不到去年一半　專家憂勞動力短缺

傳統認為龍是吉祥的象徵，許多父母希望在龍年生下龍寶寶，但隨著少子化問題日益嚴重，「龍年生子」的盛況已不再。
台灣去年新生兒數約為13萬人，創下歷年新低，據內政部統計，今年上半年新生兒約只有6.4萬人，
不到去年總數的一半，專家憂心少子化將造成就業市場人力短缺。

勞動部勞動力發展署組長吳淑瑛則指出，缺工問題其實原因有很多，
現在少子化影響到勞動力供給面，主要反應在餐飲業和旅宿業。
文大勞動暨人資系教授李健鴻分析，4年前開始，畢業生進入勞動市場的人數，明顯下滑約4萬人，
雖然台灣整體就業人數去年增加14萬，但來源卻是中高齡重返就業市場。

2024-08-13 環團反對再生燃料SRF　稱非綠色能源

監督施政聯盟召集人、前立委陳椒華攜手環團今（13）日召開記者會表示，
反對國家環保計畫把推動廢棄物燃料化或能源回收視為資源循環零廢棄，
指稱製造與焚燒以塑橡膠為主成份的固體再生燃料（SRF）會產生污染及破壞有限資源，
並非綠色能源，即使把塑橡膠資源化再利用，都會製造二次污染。

2024-08-29 限貸令是什麼？會影響新青安申貸、預售屋買氣？懶人包一次懂

◎ 限貸令是什麼？
◎ 限貸令為何會影響房貸申辦？
◎ 限貸令影響哪些人？
◎ 因限貸令貸不到款怎麼辦？
◎ 限貸令會影響房市嗎？房市有機會降價？
◎ 限貸令下的看房熱點？

2024-08-21 限貸令對準「新青安」？央行將出手不動產新總量管制　約十多家國銀喝咖啡

知情人士透露，央行正雙管齊下進行二大不動產新政策，除了九月的央行理監事會議，
央行將再採取新的選擇性信用管制措施，屆時極可能不再僅限六都，而是全國的「二房」一律把成數降至6成，
而另一個外界所不知道的，就是央行正悄悄評估祭出「不動產占放款比重的總量管制」新措施，
目前的平均值約在37％上下，央行究竟將把目標值降低，或是以37％為界，也引人金融圈一致矚目。

多家國銀主管私下坦言央行找大家去喝啡所聚焦的重點。
除了訂定不動產放款占總放款比重的目標值之外，國銀主管認為，央行也認為國銀的不動產放款集中度太高，
希望至少先以現有的水位為界：「比重不要再往上增加了！」包括央行也認為，
房價太高，和銀行對不動產放款的集中度高有一定關聯。

2024-09-29 韓國僅1成產業優於中國？郭正亮示警台灣恐面臨同樣狀況：且還少了一優勢

郭正亮指出，若將這篇調查主角從韓國換成台灣，情況會非常類似，韓國的出口結構跟台灣重疊約66%的品項，
但韓國有不少公司在世界上占一席之地，而台灣則沒有。
他提到，台灣目前領先中國最明顯的產業為半導體，其中最耳熟能詳的例子為台積電。

郭正亮提到，日本有很多產品並沒有地基市場的零組件，所以與中國仍有很深的連結，
但韓國並沒有提供組件的條件，無法在終端市場上與中國匹敵。
他指出，受到中國影響，韓國的成熟半導體、太陽能產品、造船等產業都陸續敗下陣來，
而台灣未來也有可能會面臨此狀況。

郭正亮表示，在成熟半導體產業裡，聯電也有可能受到中國崛起的影響而支撐不住。
他提到，台灣的汽車產業則是受到禁止開放中國車的保護，否則也將成為別人的供應鏈。
他指出，韓國在亞洲工業能力中較為突出，但現在連工業國德國都受到衝擊，其他國家貌似只能依靠精品、豬肉等特殊產業競爭。

2024-09-28 韓半導體輸台灣！又爆「9成產業」被中國超車 韓媒急拉警報

調查顯示，南韓企業家認為，除半導體領域外，中國在其他方面都趕上，或者超越了南韓，
甚至認為南韓目前僅有10%的產業優於中國，調查呼籲南韓政府應正視與中國產業差距日益擴大的問題，
及時調整政策應對，避免差距進一步擴大。

朝鮮日報1篇社論以「南韓已被中國超越，差距只會越來越大的理由」為題，
指出南韓產業的成功被形容是「速度」制勝，但曾經以「慢工出細活」著稱的中國，如今卻呈現截然不同的狀態。

報告指出，雖然中國經濟成長放緩，但中國將科技創新放在最前，
推動了航太、無人駕駛、無人機等高新技術領域的飛躍式發展。
相較之下，南韓雖也開發許多先進技術，但因政策制約，許多技術無法實現快速商業化，
使得南韓在這些新興領域的發展速度大大放緩。