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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 13
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引用:
維修困難?如果你開過歐系車，尤其是bmw跟vw的話，就知道那種修不完的痛苦，電池老化的問題，反正，保固是16萬公里，以一般油車來說光油錢跟保養的錢就超過換大電池的費用了。目前九成的電車車主都曾是油車車主，包括我，如果真的有外界講的那麼差的話，我們這些二十以上的老油車車主早就換回去油車了 |
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2024-11-20, 09:14 AM
#11
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Golden Member
 加入日期: Jan 2006
文章: 2,542
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引用:
電動車不香了？近半車主後悔都在抱怨這點 想開回傳統油車 https://tw.news.yahoo.com/%E9%9B%BB...-055214879.html |
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2024-11-20, 09:17 AM
#12
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,445
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引用:
因為買的是? 漥地產的山寨電車嗎?  特斯拉Model S 當計程車跑了60 萬公里 原廠電池還在撐 當計程車用.沒換過電池 每年的超充費用 高達幾十萬 雖然車子有外觀損傷.但不影響平常駕駛 ....................... 世界最知名的 超長壽 Model S 是報導過的德國傳奇 累積里程逼近 200 萬公里，但這神級紀錄背後 其實已換過三次電池組，馬達也換過 13 次（幾乎都由原廠免費更換） 雖然證明了這輛車很耐戰 但對電池與馬達的信心幫助不大 而這輛來自英國的電動計程車，則是一個新的里程碑。 這輛 2016 年的 Model S 90D 累積里程為 43 萬英里 相當於 68 萬公里 平均一年行駛超過 8 萬公里 有那些油車 可以不修引擎.大修變速箱.5000km換次機油 跑68萬公里  車主後來 又買進一輛 Model S Performance 里程 37.5 萬英里（60 萬公里） 同樣也有終身免費超充資格
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
此文章於 2024-11-20 10:05 AM 被 老老濕 編輯. |
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2024-11-20, 10:03 AM
#13
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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就第三季而以啊, 原本單季賺60E美 現在剩37E, 但還是第一.
國外不知道, 台灣確實近期折扣比較多. 有競爭 削價一下 也是消費者福音. 樓主別太緊張. 等到電車 "單年度" "純利潤" 排名第一時再來貼就好. |
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2024-11-20, 11:14 AM
#14
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New Member
加入日期: Sep 2022
文章: 7
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引用:
專跑機場的特約接送車，一堆雙B里程都是破百萬公里才會換掉 進口營業車遇到大修就會淘汰，所以還在跑的就代表健康狀況不差 引擎天生喜歡高速，市區走停對機件的壓力才是最嚴苛 專跑長途的車，傻了才會5000km換油 |
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2024-11-20, 11:21 AM
#15
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 29
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不是引擎天生喜歡高速，是走停對散熱不佳，就像超跑引擎，如果沒大量的風進行散熱，燒掉是正常的
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2024-11-20, 11:34 AM
#16
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Power Member
加入日期: May 2004
文章: 673
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引用:
你沒把車價價差算進去，很多人買的還是百萬或以下的 然後你舉的例子在台灣是比較難養的車，日系車在台灣才是大宗 那些車沒那麼多毛病，零件也好找 保養才不貴好唄 ，而且重點是台灣9成以上的家戶所得都不到百萬，真有閒錢買電動車嗎... 看看底下這個...換一顆的錢都要老命了 https://incar.tw/post/%E9%81%8E%E4%...%A1%A8%E7%A4%BA |
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2024-11-20, 12:01 PM
#17
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